车钟engine order telegraph

又称“传令钟”。船舶驾驶台与机舱之间用以传达、联系用车要求，发出用车命令的专用传令设备。有机械和电动等类型，有的附有自动记录装置，有的还能直接控制和操纵主机转速的功能。船舶通常安置两个或两个以上车钟，分别安装在驾驶台的左、右侧和机舱内。当一方摇动车钟摇柄时，能带动对方车钟上的指针，以表明用车要求或作回复，同时发出声响或指示灯光，以引起操作人员的注意。每次开航动车前，值班驾驶员应与值班轮机员核对车钟，以保持车钟命令传达无误。常用的车钟指示有：备车(stand by)、微速前进(dead slow ahead)、前进一(slow ahead)、前进二(half ahead)、前进三(full ahead)、停车(stop)、微速后退(dead slow astern)、后退一(slow astern)、后退二(half astern)、后退三(full astern)、完毕(finished)。

车钟

将驾驶台的车令和机舱的回车令相互传递的机电装置。一般在驾驶台安装并联的两只车钟，在机舱主机控制台上安装一只车钟。驾驶台上车钟的结构与机舱车钟结构类同： 圆形金属壳体由支架支撑在甲板上。金属壳体的两面镶嵌玻璃或透明有机玻璃。玻璃内的盘面上分成十一个扇形，从船首算起，每个扇形内分别写着前进三、前进二、前进一、微速前进、完车、停车、备车、微速后退、后退一、后退二、后退三。玻璃外面有一摇杆，根据车令，可将摇杆摇到与车令一致的位置上（十一个扇形之一）。玻璃里面有一指针，指示机舱回车令。该结构外形酷似钟表，故称车钟。