跨运车作业方式

岸边集装箱起重机将集装箱从船上卸到码头 前沿，然后用跨运车把集装箱搬运到堆场上堆放起来；或者相反，用跨运车将堆场上的集装箱搬运到码头前沿，再用岸边集装箱起重机把集装箱装到船上的作业方式。这种作业方式首先是由美国马特松航运公司采用，因而又称为“马特松作业方式”。由于跨运车具有机动性强、既能搬运又能堆码集装箱，装卸作业效率较高、能堆码2～3层集装箱、与底盘车作业方式比较，占用场地面积大大减少，投资也较少等优点。其缺点是跨运车对司机操作熟练程度要求较高，操作时还需配备一名辅助人员、车轮轮压较大，要求码头前沿和堆场行走通道要有较高的承载能力，土建工程投资较大、跨运车维修费用及行驶转弯时占用通道面积也较大等。尽管如此，目前采用这种作业方式仍较普遍，尤其在吞吐量不太大的集装箱码头，采用跨运车作业方式在经济上还是比较合算的。