蒸汽机zhēng qì jī

利用水蒸气产生动力的发动机。1835年，在《东西洋考每月统记传》中，称蒸汽机为“火蒸机”。◇铁马、轮机、火机、火轮、火轮机、火轮机器、火轮气机、火轮汽机、火轮器具、火轮器、火烟轮、火气炉、气炉、火动机器、机汽、汽机、水气机、蓄火机、烟柜、烝汽机、蒸汽机关、蒸汽机械、蒸汽机器、蒸汽引擎。“蒸汽机”这词出现于19世纪70年代，如1875年丁韪良等编纂《中西闻见录》第33号：“火浣布在中国仅存其名而见者绝少，印度、波斯等处有之，而法国南界海岛、英国北界海岛所产尤多。本属石类，系以软石引线组织而成，质粗似麻布，积垢则置火中烧之，辄洁白如新。价亦不昂，各国常需之。或捶薄片以代纸或充油灯之灯心（点之不烬）；或用以包裹蒸汽机之铁筒(使热气不外透 )；或制外服及手套(水龙公司人著之，以便抢护物件不致烧伤)。”此后的例子有： 1910年程宗启《论说入门初集·合法》：“四端者何？一、 英人所创之蒸汽机；二、 法人所创之蒸汽轮；三、 美人所成之汽车、铁道；四、 德人所创之电线传报。”1931年《英汉对照百科名汇》：“Steam engine，蒸汽机。”

蒸汽机zhengqiji

以水蒸汽为工质的活塞式外燃机。蒸汽机的工作过程如图所示，水在锅炉中预热、汽化，经过热器变成过热水蒸汽，吸收了热量Q₁，过热蒸汽进入蒸汽机汽缸后膨胀，推动活塞运动，对外作功，一部分热量转变为机械功W，并经曲柄连杆机构将活塞的往复运动转换为旋转运动。作功后的废气排出，带走剩余的热量，经冷凝器变为水，再重新进行循环。
蒸汽机构造简单，工作可靠，允许超负荷40%～50%长时间工作，虽然热效率较低(一般在10%～14%)，但它可以使用廉价的固体燃料——煤，因此在铁路、水路运输中仍被广泛应用。

蒸汽机

是利用蒸汽在气缸内膨胀，推动活塞作往复运动而作功的热力发动机。

蒸汽机

早在古代，风力与水力就一直用作行船、碾谷及提水工具等的动力。但它们在使用上受到诸如地区、气候、应用范围的限制。随着工业机械化的发展，动力不足变成为工程技术迫切需要解决的问题。1665年，科尔伯特与荷兰学者克里斯琴·休根斯开始合作，研究蒸汽机，并在1673年，示范表演了最早的活塞式蒸汽机，使在场的人们万分惊奇。1705年，英国人托马斯·纽科门和托马斯·萨朴里制成了纽科门蒸汽机。其后又出现了各种各样的蒸汽机。
其实在很早以前，人们就知道一个活塞在一个圆筒里移动的机构装置。蒸汽机的发明也正是根据这个原理。当水蒸汽喷射到在汽缸内滑动活塞的一个端面时，就会对该端面产生一个压力，而作用在另一个端面上的大气压则抵消这个压力。如果使汽缸冷却，蒸汽即凝结，凝结而成水所占据的容积比初生蒸汽所占据的容积小得多，可以忽略不计。因此大气压力不再受到阻力从而推动活塞。活塞结束行程以后再喷入新的蒸汽，予以加压。依此顺序，周而复始。
1765年，苏格兰人詹姆斯·瓦特，制造了一种配备有冷却器的纽科门蒸汽机。1766年，瓦特又设计出一台双作用蒸汽机，并获得了专利权。后来被命名为瓦特蒸汽机。瓦特原来只不过是格拉斯哥大学科学仪器的修理员，后被请来修理纽科门蒸汽机。他在修理过程中发现，这种蒸汽机因大量热能被用来加热汽缸而浪费掉。同时蒸汽冷凝后温度仍较高，真空度不好也影响了机械效能。找到效率低的原因后，他就各处求教，最后解决了关键性的技术问题。在解决了一系列的技术问题后，便开始了蒸汽机的试制工作。先是用木材试制，结果因材料抵挡不住蒸汽的压力而失败了。再用锡做汽缸，又因四处漏气、工艺不过关等问题而宣告失败。更主要的是因为汽缸与活塞的精密加工没有解决，或是不能把活塞杆做得绝对光滑笔直。正当汽缸内圆的精密加工无法解决之时，正好在大炮制业中，威尔金森发明了加工大炮的内圆钻孔机，即炮筒镗床。瓦特找到了威尔金森，于是他采用铸铁汽缸，请来有较高技术水平的工人，用威尔金森的炮筒镗床来加工，把镗炮筒技术转移到镗汽缸上正好合适，由此解决了汽缸的精密加工问题。终于在1774年试制成功了往复式蒸汽机。
从1776年起，瓦特和博尔顿合作在伯明翰制造这种新机械，这是机械工程的开端。瓦特蒸汽机的效率是3%，而纽科门蒸汽机的效率只不过为1 %，尽管效率有提高，但从总的来看，效率还是低的。因为压力升得很高的话，锅炉会爆炸的。1805年左右，英国工程师理查德·特里维西克终于研制成功了最早的高压式蒸汽机。他用坚固的铁板制造锅炉，使用高压蒸汽就变得安全了，创造了10个大气压的高压蒸汽机。他的发明不亚于瓦特。截止1830年，英国蒸汽机大气压力平均数为5—6个大气压。工程师们通过增加锅炉的蒸汽发生量提高蒸汽机的初压力，利用过热蒸汽提高活塞冲程等技术的措施，来提高蒸汽机的效率，降低价格。到了19世纪下半叶，一些蒸汽机的动力功率已超过1000马力。
蒸汽机的发明是工业革命的决定因素。它像强有力的巨掌一样，推动了所有的工业革命。从此发动机、传动机、工作机组成了机械生产的大体系，是人类生产技术一次重大的飞跃。这是人类认识自然、利用自然和改造自然的一次重大突破。

蒸汽机

早在古代，风力与水力就一直用作行船、碾谷及提水工具等的动力。但它们在使用上受到诸如地区、气候、应用范围的限制。随着工业机械化的发展，动力不足变成为工程技术迫切需要解决的问题。1665年，科尔伯特与荷兰学者克里斯琴·休根斯开始合作，研究蒸汽机，并在1673年，示范表演了最早的活塞式蒸汽机，使在场的人们万分惊奇。1705年，英国人托马斯·纽科门和托马斯·萨朴里制成了纽科门蒸汽机。其后又出现了各种各样的蒸汽机。
其实在很早以前，人们就知道一个活塞在一个圆筒里移动的机构装置。蒸汽机的发明也正是根据这个原理。当水蒸气喷射到在汽缸内滑动活塞的一个端面时，就会对该端面产生一个压力，而作用在另一个端面上的大气压则抵消这个压力。如果使汽缸冷却，蒸汽即凝结，凝结而成水所占据的容积比初生蒸汽所占据的容积小得多，可以忽略不计。因此大气压力不再受到阻力从而推动活塞。活塞结束行程以后再喷入新的蒸汽，予以加压。依此顺序，周而复始。
1765年，苏格兰人詹姆斯·瓦特，制造了一种配备有冷却器的纽科门蒸汽机。1766年，瓦特又设计出一台双作用蒸汽机，并获得了专利权。后来被命名为瓦特蒸汽机。瓦特原来只不过是格拉斯哥大学科学仪器的修理员，后被请来修理纽科门蒸汽机。他在修理过程中发现，这种蒸汽机因大量热能被用来加热汽缸而浪费掉。同时蒸汽冷凝后温度仍较高，真空度不好也影响了机械效能。找到效率低的原因后，他就各处求教，最后解决了关键性的技术问题。在解决了一系列的技术问题后，便开始了蒸汽机的试制工作。先是用木材试制，结果因材料抵挡不住蒸汽的压力而失败了。再用锡做汽缸，又因四处漏气、工艺不过关等问题而宣告失败。更主要的是因为汽缸与活塞的精密加工没有解决，或是不能把活塞杆做得绝对光滑笔直。正当汽缸内圆的精密加工无法解决之时，正好在大炮制业中，威尔金森发明了加工大炮的内圆钻孔机，即炮筒镗床。瓦特找到了威尔金森，于是他采用铸铁汽缸，请来有较高技术水平的工人，用威尔金森的炮筒镗床来加工，把镗炮筒技术转移到镗汽缸上正好合适，由此解决了汽缸的精密加工问题。终于在1774年试制成功了往复式蒸汽机。
从1776年起，瓦特和博尔顿合作在伯明翰制造这种新机械，这是机械工程的开端。瓦特蒸汽机的效率是3%，而纽科门蒸汽机的效率只不过为1%，尽管效率有提高，但从总的来看，效率还是低的。因为压力升得很高的话，锅炉会爆炸的。1805年左右，英国工程师理查德·特里维西克终于研制成功了最早的高压式蒸汽机。他用坚固的铁板制造锅炉，使用高压蒸汽就变得安全了，创造了10个大气压的高压蒸汽机。他的发明不亚于瓦特。截止1830年，英国蒸汽机大气压力平均数为5—6个大气压。工程师们通过增加锅炉的蒸汽发生量提高蒸汽机的初压力，利用过热蒸汽提高活塞冲程等技术的措施，来提高蒸汽机的效率，降低价格。到了19世纪下半叶，一些蒸汽机的动力功率已超过1000马力。
蒸汽机的发明是工业革命的决定因素。它像强有力的巨掌一样，推动了所有的工业革命。从此发动机、传动机、工作机组成了机械生产的大体系，是人类生产技术一次重大的飞跃。这是人类认识自然、利用自然和改造自然的一次重大突破。

蒸汽机

steam engine