舰载机

以航空母舰或其他舰船为起降基地的军用飞机。用于攻击空中、水面、水下和地面目标，并可遂行预警、侦察、巡逻、护航、布雷、扫雷和垂直登陆等任务。按使命分为歼击机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等。按起落原理分为普通舰载机、舰载垂直起落飞机和舰载直升机。普通舰载机借助航空母舰飞行甲板的弹射器起飞。舰载垂直起落飞机能在飞行甲板较小的母舰上起落。舰载直升机能搭载在航空母舰和设有飞行平台的大、中型军舰上。舰载机的结构和性能，为适应舰上起落和海洋环境，机翼和直升机的旋翼、尾桨多为折叠式。

舰载机jianzaijishipboard aircraft

以航空母舰或其它舰船为起降基地的军用飞机。主要任务是夺取区域的制空权和制海权，实施和支援海上机动作战及两栖作战，攻击空中、水面、水下和地面目标，执行预警、海上及敌岸巡逻侦察、舰队护航、运输、救护、排雷排障和登陆等任务。
舰载机按用途可分为舰载歼击机、舰载攻击机、舰载反潜机、舰载侦察机和舰载预警机等；按起飞降落的方式又可分为常规起降舰载机、舰载垂直/短距起落飞机和舰载直升机。舰载机与岸基飞机的主要区别在于其特殊的起飞着陆方式及使用的环境条件。由于受航母甲板长度的限制，常规舰载机一般需要借助于母舰上的弹射器起飞。弹射器能在80m左右的距离上将飞机加速到起飞速度，但其机构庞大复杂、研制费用高和使用维护困难。20世纪80年代中期，苏联在”库兹涅佐夫”航母上采用了滑跃起飞方式。起飞时，飞机滑跑加速，利用甲板末端的上翘斜板，在离舰时获得一定的初始速度和姿态角，在作半抛物运动过程中加速到起飞速度。滑跃起飞方式简单且可靠，但大型飞机起飞时需占用降落跑道，对飞机发动机的可靠性及低速操稳品质要求较高。固定翼舰载机降落都采用直接撞舰拦阻着舰方式。在甲板末端备有应急拦阻网。

几种舰载机的基本情况和主要性能

型 号	F-14 舰载变后掠翼战斗机	F/A-18 舰载战斗/攻击机	A-6 舰载攻击机	海鹞 多用途垂直/ 短距起落舰载战斗机
国别	美国	美国	美国	英国
基本情况	1970年12月首飞， 1972年10月开始装 备部队， 代替F-4 成为美国海军主力舰 载重型战斗机， A型 共生产601架， 单价 为4400万美元 (1987 年价)	1978年11月试飞， 1983年1月服役， 生 产总数达1650架	1960年试飞， 1963年 1月服役， 各种型号 共生产714架， A- 6E单价1900万美元 (1983年价)	1978年8月首飞， 1979年6月交付使 用， 英国海军订货48 架
起飞重量 (kg)	26550	15740（空战） 22320（攻击）	27400	11340
最大平飞速度 (Ma)	1.2 （低空）	1.1 （低空）	0.85	0.97
作战半径 (km)	720	740	(航程1780)	463
翼 展 (m)	19.45 (后掠20°) 10.15 (后掠75°)	12.31 （带翼尖弹） 8.38 （折叠后）	16.15 7.72 （折叠后）	7.70

由于舰载机起降条件苛刻和使用环境恶劣，因而对舰载机的要求比对岸基飞机的要求更高，主要是：较强的机体结构和良好的防腐蚀性能、较低的着陆速度和较好的低速操稳品质、驾驶员视界良好和机上配备着舰引导设备。舰载机的设计应满足机/舰适配性要求，使几何及机械接口相容和电磁兼容。一般舰载机机翼可折叠，有的尾翼及其他部分也可折叠。直升机旋翼和尾梁大多可折叠。
飞机发明后不久就有人不断尝试从舰上起飞。第一次世界大战中，舰载机主要用于海上侦察、巡逻和反潜。第二次世界大战中，舰载机性能有了较大提高。日、美在太平洋上的几次海战主要是由舰载机进行的。第二次世界大战后，出现了喷气式飞机和核动力航母，导弹及电子设备发展迅速，这使舰载机形成了多机种综合作战能力，且性能与陆上飞机相近。
由于舰载机批量较小，不大可能单独发展，因而一般采用空军型改海军型或一机多型的办法。发展方向是高机动性和高隐身能力。
几种舰载机的基本情况和主要性能如附表所示。

舰载机

deck-landing aeroplane