舰船工业史jianchuan gongyeshihistory of naval industry

舰船工业产生和发展的历史。可大致划分为古代、近代和现代三个发展阶段。
古代舰船工业：古代舰船一般被称为战船，是指为作战目的而制造或改装的武装船舶。最早的战船多为单层桨船，公元前1200多年出现于埃及、腓尼基和希腊。中国在春秋战国时代(公元前771～前221年)已有了舟师和战船。到汉朝时，中国古代舰船的发展已经达到比较成熟的阶段。14世纪，火炮装备战船，使舷炮战成为海战的主要交战方法。到19世纪，各国战船得到进一步发展，最大的风帆战船排水量接近6000t，装备大、中口径火炮100门以上。在这一阶段，舰船科研工作主要是由少数人员完成，少有固定的机构设置，协作企业尚未从造船企业中分离出来。在西方的古代造船厂中，以威尼斯兵工厂最为完善，它在高度组织化生产中形成了装配线技术。
近代舰船工业：19世纪初，蒸汽动力和前膛炮的大量应用、铁壳船取代木船标志着舰船工业进入近代阶段。工业革命和繁荣的海上贸易强烈地推动了舰船工业的发展，世界大战和大规模海战更成为有力的催化剂，使舰船工业产生了质的飞跃。为了争夺和保持领先地位，各国相继建立了舰船科研机构，如皇家造船工程学院(英国，1864年)、韦布造船学院(美国，1894年)和中央舰艇与武器技术局(法国，1905年)等。一批适应大工业生产的造船厂相继建成，生产舰船配套设备的企业逐步实现专业化。一批工业化强国建成了战列舰、鱼雷艇、布雷舰、驱逐舰、潜艇和航空母舰等各种类型的舰艇，且舰艇吨位、数量也大量增长。19世纪60年代，中国创办了自己的枪炮厂和造船厂——江南制造总局和福建船政总局，标志着中国近代舰船工业的开端。
现代舰船工业：第二次世界大战后，随着舰艇大量退役，世界舰船工业曾一度处于低谷。如美国年舰艇产量由1944年的286万t下降到50年代的20万t左右。此后，随着世界两大军事集团对抗的加剧，舰船工业又得到了重视和发展。在这一阶段，核技术、航空与航天技术、海洋技术、电子与信息技术等一系列新技术与造船技术的结合，极大地推动了现代海军武器装备的发展。造船企业加快了现代化改造和技术进步的步伐。随着舰船科技与生产的发展，配套企业逐渐向专业化和集团化方向过渡。与之相应的成果是，大批核动力潜艇、核动力航空母舰等新型舰艇建成服役；直升机普遍装备大、中型水面舰艇；战斗舰艇普遍装备指挥控制自动化系统和火控系统，燃气轮机动力装置广泛用于水面舰艇以及舰艇隐身技术的实际应用等等。中国从20世纪50年代起，经过40多年的努力，历经转让制造、全面国产化和自行研制等阶段，已基本形成了独立的、比较完整的现代舰船工业体系。