航空运输经济学

研究航空运输经济关系和经济活动规律的科学。亦称空运经济学。
航空运输简称“空运”，是指使用飞机（或其他飞行器）运送货物、旅客和邮件的运输方式。空运不受地形条件限制，速度快、时间短，货物中途破损少，适宜远距离急需物资、易损货物和贵重货物等的运输。航空运输经济指机场建设、飞机及飞行器制造以及运输生产的经济活动及其经济效果。
航空运输经济学以航空运输经济活动为研究领域，以航空运输经济关系和经济活动规律为研究对象。学科的任务是揭示航空运输经济的客观规律，研究航空运输经济管理的理论和方法，为发展航空运输和提高经济效益服务。
航空运输经济学的研究内容主要有： 航空运输在国民经济中的地位和作用； 航空运输发展的历史及其主要经济活动；机场建设，飞机制造经济问题；航空运输布局及航线选择；航空运输计划和组织； 航空运输的成本、价格、利润；航空运输经济的效果及其评价指标； 航空运输与铁路、公路、航运的综合运输网络；货运、客运量计算及预测方法等等。
航空运输的历史较短。1783年，人类第一次成功地搭乘气球在巴黎郊外飞行了10公里。1850年，发明没有发动机的飞机（滑翔机）。1903年，第一次实现了用螺旋桨作动力的飞行。第二次世界大战以后，航空工业突飞猛进的发展，航空运输在人类交通中居于重要的地位。研究航空运输经济的著述不多。我国的航空运输经济学正在创建过程中。
阅读书目： 《航空输送の經濟学》〔日〕太田正树著，（东京）早稻田大学出版部1981年版； 《Institution ofCivil Engineers》 World AirportsConference 7tn: 1983: London；《Economics of Air Transporta-tion》 Proceedings. -London:Thomas Telford Ltd.,1984.
〔参〕 航空工业经济学