统一海上抵押权和留置权的若干规则的国际公约

在1926年4月10日，由当时参加会议的各国代表在布鲁塞尔签订的关于海上抵押权和留置权方面的国际公约。海上留置权（船舶留置权）原是一种航海利益的担保制度。关于公约的主要条款内容有：
❶根据缔约国的法律正式设定的、正式履行登记手续的船舶抵押权、债权或该船承担的其他类似义务，应在其他缔约国视为有效，受到尊重。
❷对船舶的海上留置权、对有关航次所收运费的海上留置权，以及对从有关航次开始以来船舶和运费的附属权利的海上留置权产生的条件。
❸船舶和运费附属权利所包括的内容。
❹由留置权所保证的关于末一航次的请求，对以前各航次的请求来说，具有优先权。
❺无论船舶转入何人之手，留置权所保证的请求，皆随船舶的转移而转移。
❻留置权的有效期限以及这种期限的中断或延续条件。但1926年公约未能使多数主要海运国家感到满意。在这种情况下，国际海法会议认为，由于二次世界大战后的经济状况变化，这一公约已明显不符合时代的要求，决定进行全面的修订，并于1965年的第27届大会上拟定了同一名称的新公约草案，经过1967年的外交会议审议，正式成为新的公约。同旧公约相比，新公约在一缔约国有效成立之海上抵押权的国际承认及其执行方面，作了完备的规定。同时，进一步限制了优先于海上抵押权的海上留置权的种类，以加强海上抵押权者的地位。新公约所承认的优先于海上抵押权者的地位。新公约所承认的优先于海上抵押权的海上留置权有：
❶船员雇佣合同的请求权；
❷港口及运河等的使用费及引水费；
❸人身伤害的请求权；
❹因侵权行为造成货物损害的请求权；
❺救助费、清理破损船只费以及与共同海损请求权有关的5种权利；
❻有关造船费和修缮费的请求权。