私掠船privateer在战争中，经交战国某一方授权，使用自备武器及经费在公海上劫捕敌国船舶和货物及从事其他敌对行为的交战国本国或中立国国民所拥有的私船。私掠船不作为海军舰只，不受军事指挥，但必须悬挂发照国军旗航行。私掠船的行动由自己承担风险，所缴获的船舶和货物，经审判后可由该私掠船据为己有，作为奖赏。私掠船制盛行于17、18世纪。由于私掠船从事私掠行动完全出于私人利欲，常无视海上国际法。同一艘私船可能同时从交战国双方获取许可证，滥用私掠授权，袭击中立国商船甚至发照国本国商船。1856年《巴黎会议关于海上若干原则的宣言》宣告：“从此以后永远取缔私掠船制”。以后，私掠船逐渐在海战场中消失，而代之是改装商船。 私掠船又称“捕获特许船”、“捕获私船”、“私船”。经交战国特别许可主要从事海上捕获活动的私人武装船舶。自交战国获得私掠船证书的私人船只一般被视为该交战国武装部队的一部分，有权在海上攻击和拿捕敌国商船及载有战时禁制品的中立国商船。私掠船自负风险，其捕获的船舶和货物经捕获法院审判后可据为已有。私掠船制度自15世纪开始出现，1856年《关于海上法的宣言》（巴黎宣言） 正式宣布废除。 私掠船战时交战国以私掠特许状授权属于私人所有并自备经费和武器的、在公海上劫捕敌船敌货的船舶。私掠船起源于12世纪。1856年的《巴黎海战宣言》正式明确废除私掠船制度。此后，私掠船被看作是海盗船，船上人员被认为是海盗，不受国际法的保护。 |