燃油油耗仪fuel consumption meter

用于检测发动机、汽车、拖拉机机组或机动船工作时燃油消耗量的仪器、仪表。燃油消耗量是指发动机工作时通过燃油系统输入发动机的燃油量，是评价机器工作性能和经济性能的重要指标。燃油油耗仪按工作原理可分为质量式和容积式两类。
质量式油耗仪 由称重天平、油杯（或标准量器）作为定量基准，配套相应的阀门、控制元件和计时器等组成。燃油通过控制阀门流入油杯，由天平称量。测量一开始，油杯中燃油通过出油阀门流向发动机，同时连动计时器开始计时，直至油杯中定量燃油流完的瞬时，计时也停止。设油杯中定量燃油的质量为G0克，

容积式油耗仪 常用的有标准量杯式、活塞式等。
标准量杯式 与质量式油耗仪相同，只是将油杯换成标准容积的量杯(筒、管)。耗油量以选定容积为单位来计量。设消耗标准量杯容积V0升燃油用了t秒，燃油密度为ρ(克/升)，则平均燃油耗量为

活塞式 主要用于车辆在运动及负载状态下瞬时或累计燃油消耗量的测量，由计量器和检测装置两部分组成。计量器主要部件为活塞、缸筒等。活塞往复运动一次并与阀门配合完成吸油和排油行程，把一定容积的燃油送至出口端。通过计量活塞的泵油行程便可测得耗油量。在实际应用中，常常由若干副活塞和缸筒并联工作，以减少燃油流动过程的脉动，提高测量精度。4个活塞计量器的动作过程如图。图(a)表示从人口来的燃油导入曲轴箱，并通过P₃进入下侧的活塞室。这时上部活塞室与P1导通，从排油口E1排油，在下部活塞作用下曲轴顺时针旋转。图(b)为曲轴转至最高点时，P₄和曲轴室导通，左侧活塞室进油，上部活塞泵油行程结束，右侧活塞处于泵油状态。图(c)为曲柄转至右端，右侧活塞的泵油行程结束，下部活塞处于泵油状态。图(d)为曲柄位于最下端，重复上述过程。排出油量由检测装置进行数字显示或通过频率电压变换进行模拟显示。
随着新技术的发展，容积式燃油油耗仪在结构设计和测量精度方面有了较大的改进和提高。如将油杯中定量燃油耗尽前后的油压变化量，利用硅压阻式半导体压力传感器转化为电压信号，配以二次仪表或计算机，可组成具有油量设定、时间设定、瞬时油耗和累计油耗显示、打印记录等多种功能和测量精度高的自动计量燃油油耗仪。

活塞式油耗仪工作原理图