热机reji

不断将燃料燃烧所释放的热量转变为机械功的机器的总称。不管是什么类型的热机都是由几个热力学过程组成一个热力学循环过程，工质在一个循环过程中，从高温热源吸收热量Q₁，向低温热源放出热量Q2，将Q1-Q2=W转变为机械功。热机将热运动能量转变为机械能的效率为η=W/Q1=(Q₁-Q₂)/Q₁＝1-Q₂/Q1。
18世纪初随着纺织工业、冶金、采矿、化工、交通运输的发展，水利机械已远远不能满足需要了，人们探索新的动力机械，导致了蒸汽机的发明。1695年荷兰物理学家惠更斯的学生、助手，法国人巴本(DenisPapin 1647～1714)第一个发明了有汽缸、有活塞的蒸汽机，用以提水和推磨，他还提出过蒸汽机小船的设计。钳工和铁匠出身的纽科门(Thomas Nencomen 1663～1729)成立了专门经营纽科门机械的公司，设计、制造蒸汽机，并不断地改进。到1767年在纽克斯特煤炭区就有约70台蒸汽机。英国技工瓦特在格拉斯哥大学实验室工作，他在修理纽科门机的演示仪器时，发现这种蒸汽机结构上的缺点，作了改进，并增加了冷凝器，减小了热量损失，1769年获得成功，取得了专利，博得了蒸汽机发明者的称号。以后瓦特又不断地进行研究、改进，使蒸汽机不断完善：解决了蒸汽的自动换气问题，发明了活塞阀，使活塞的往复运动转换为旋转运动，增加了飞轮和离心节速器，到18世纪末现代蒸汽机问世了，1785年用于纺织工业，1807年用于轮船，1825年用于火车。在研究如何提高热机效率的过程中，促进了对热力学理论的研究，热力学理论的不断发展和完善又为提高热机效率奠定了理论基础。
目前热机已发展成一个大家族，有各种类型的热机，成为现代工业的重要动力，在火力发电、农业机械、汽车、航海、甚至飞行中都起着举足轻重的作用。热机按工质接受热量的方式可以分为内燃机和外燃机。内燃机：燃料在热机内部燃烧，燃烧生成的气体是热机的工质。外燃机：燃料在热机外部燃烧，通过转换装置（如锅炉），将热量传递给工质（蒸汽），工质对外作功，将一部分热量转变为机械功。图中显示了外燃机的一般工作原理，水泵将水送入锅炉，水在锅炉内预热、汽化，最后变成过热蒸汽，在这个过程中工质吸收热量内能增加，过热蒸汽进入热机（蒸汽机或汽轮机）后，通过作功将一部分内能转变为机械能，随后进入冷却器，放出余热，凝结成水，再进行下一个循环。外燃机热量损失大，热效率低，但它可以使用廉价的煤作为燃料。按工质对外作功方式热机又可以分为往复式和旋转式，靠工质在汽缸内膨胀推动活塞往复运动实现对外作功的称为往复式热机，如汽油机（内燃机）、蒸汽机（外燃机）；靠工质推动叶轮或转子转动实现对外作功的称为旋转式热机，如汽轮机（外燃机）、转子发动机（内燃机）。热机的分类见下表，各类型的热机性能、特点不同，各有优缺点，可根据实际工作的要求，选用适当类型的热机。

内燃机	往复式	汽油机、柴油机、煤油机等
	旋转式	燃气轮机、转子发动机等
外燃机	往复式	蒸汽机、斯特林发动机等
	旋转式	汽轮机、气轮机等

在热力学中研究热机循环的理论时，总是把热机的实际循环过程当作几个特殊的准静态过程来处理，如汽油机的奥托循环，柴油机的狄塞尔循环等，而热机的实际循环比这要复杂得多，在工程中则要从实际情况出发进行分析。

热机

“热力发动机”的简称。一种把热能转化为机械能的动力机械。以煤、石油、天然气等燃料燃烧所放出的热能为主。20世纪50年代开始利用原子能反应堆所放出的热能。