滇缅公路

中国昆明通往缅甸的国际公路。1935年，国民政府赶筑昆明—下关段，长412km。1937年11月，动工修筑下关—畹町段，1938年8月开通，历时9个月，完成土石方1210万m³，小桥涵1700座，筑路员工5万人，最多时达20万人，伤亡2000～3000员工，8位工程技术人员牺牲。畹町—腊戎段，缅甸政府赶筑。1938年11月8日，苏援华6000t军物抵仰光，沿滇缅公路入华。至1939年11月，运入27980t军物，日交通量800辆车次。1939年2月～1941年12月，运入221567t。1941年1月1日～2月20日，冒着日军空袭，抢运52000t。1942年2月，仰光失守，交通中断。

滇缅公路

中国云南省昆明市至缅甸腊戍间的国际公路。全长1200公里。1942年全线通车。解放后重新修筑。中国境内段于1966年改称昆畹公路，已成为西南边疆的重要国道。

滇缅公路Yunnan-Burma Highway

中国云南省昆明市至缅甸腊戌的国际公路。全长1096km。前身是中国通往缅甸、印度以及西亚各国最早的一条古道，因翻越地势险要的博南山，故称博南古道。博南古道开凿于汉代，跨越澜沧江时，以渡运维持交通，到唐朝有了竹索桥。1475年，竹索桥改为铁索吊桥。1938年，为适应抗战需要建成公路，成为当时中国南下出海的惟一国际通道。各国支援中国抗战的物资多从此路运输。沿线地形十分复杂，在云南晴隆县附近，为克服较大的高差，路线以连续回头的方式登上山岭，形成驰名的“二十四拐”。现在，由昆明至大理，大理至保山，已建成高速公路。

滇缅公路

由云南省昆明至畹町的公路。全长958千米，途经楚雄、下关、保山、潞西等地，出国镜与缅甸的公路相连。是横贯云南省的重要交通线。1938年通车，解放后重新修筑。