湛江港

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旧称广州湾。位于广东西南部雷州半岛东北侧，湛江市东南。海湾由硇洲岛、东海岛、南三岛围抱而成。海湾两岸有霞山，口外有岛屿屏障，湾内宽敞，潮差较小，是天然优良港湾。

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位于雷州半岛东北部，入口介入南三岛和东海岛之间，港内水深、宽阔、平静，是我国华南沿海著名的海湾良港，也是我国对外贸易重要港口之一。港口设备完善、航线和停泊条件良好。有码头泊位23个，其中万吨级15个，有4个装卸作业区。港区有生产用仓库、堆场和油罐。年吞吐量1500多万吨，其中外贸货物占40%以上，与世界70多个国家和地区通航。主要进出口物资有矿石、石油、煤炭、木材、钢铁、粮食、化肥等。此港是云、贵、湘、川、黔、桂和粤西地区进出口物资的主要中转口岸，海南岛物资的转运地，开发海南岛石油的基地。

湛江港

旧称“广州湾”。中国南方的重要海港。位于广东省雷州半岛东北部的广州湾内。有3个作业区，分布在广州湾西岸石头角和调顺岛之间，现有码头岸线3公里，生产泊位15个，其中万吨级至5万吨级泊位9个。年吞吐量为1140万吨以上。

湛江港Zhanjiang

西南、华南地区的重要海港。位于北纬21°11′11″、东经110°24′21″、广东省雷州半岛东北部广州湾内的湛江市。港区铁路经黎湛线与广西、云南、贵州等大西南腹地相连接；高速公路与广东、广西公路网连成一体。湛江港港湾曲折，水域宽阔，外有脑洲、东海、南三谙岛环绕，除台风期外，港内水深浪静，淤积轻微。公共装卸生产码头主要分布于霞山、霞海和调顺岛区域。港口有10万吨级航道，其外航道底标高-12.3m，内航道底标高-12.6m,10万吨级船舶可乘潮进港。到2002年底，湛江港务局拥有生产性泊位32个，其中万吨级以上泊位25个，最大靠泊能力30万吨级（油）。设计年货物综合吞吐能力3000多万吨。2002年完成货物吞吐量2627万吨，其中外贸吞吐量1789万吨，集装箱吞吐量10.5万TEU。主要货种是石油、铁矿石、煤炭、磷矿石、化肥、粮食、钢铁等。

湛江港

旧称“广州湾”。位于广东省雷州半岛东北侧，湛江市东南。由碣州岛、东海岛和南三岛围抱而成，是中国南部沿海海防要地。

湛江港

中国十大海港之一，位于广东省西南，雷州半岛东北的湛江湾内，北纬21°11′，东经110°24′，临湛江市。是华南和西南地区的水陆交通枢纽和对外贸易的重要口岸。港湾屏障良好，水深浪静，是著名的天然良港。万吨轮船通行无阻，五万吨级轮船可乘潮进出。湛江港经过三十多年的建设，已形成三个作业区，共有22个生产性泊位，其中万吨级深水泊位17个，最大靠泊能力的泊位是5万吨级； 拥有生产用库场总面积49.73万平方米，其中仓库21座，总面积13.02万平方米，堆场42座，总面积36.71万平方米；储油罐46座，总容积15.7万立方米，容量11.7万吨； 圆筒仓1座，容积4.5万立方米，容量3.5万吨； 全港可同时堆存货物约120万吨； 港口水域内有万吨级以上锚地17个，小轮锚地7个； 港口专用铁路线73.5公里，铁路装卸线18.8公里； 输油管道线70400米，同时还新建了1座客运站；另有航修船码头1座，船排2座，可修理300吨级和千吨级船舶；还具有一定规模的港机修理厂，可修理各类港机设备； 尚有较为完善的通讯导航设备； 设有环保监测站和污水处理场； 对船舶的供油供水设施也很完善。全港拥有固定资产原值5.5亿元，港口通过能力为1470万吨，港口机械化程度不断提高，至目前为止，拥有各种装卸机械470台，最大起重能力为50吨，金属加工设备共有207台，变电所12座，变压器装机容量是3.5万千伏安，港区高低压供电线路总长180多公里；主要装卸机械设备的固定资产达8000多元； 此外，港区作业拖轮9艘，交通船4艘，起重船1艘，消防船1艘，带缆船1艘，领航船1艘，电焊船1艘。为了不断提高港口现代化管理水平，在散粮码头配套设备中，采用了全国第一流的散粮筒仓自动化控制系统，同时在铁矿石装卸作业中，采用了工业电视监视和皮带电子秤计量；各种统计工作也初步使用了电子计算机管理。湛江港现有职工11800多人，其中具有大中专文化程度的有1400多人，有高级职称的技术和业务人员70多人，有各类中级职称的工程师、经济师、会计师等共计414人，机械司机1000多人，机修工800多人，船舶航修工100多人。据1990年统计，完成吞吐量1557.5万吨，实现利税6250.6万元，全员劳动生产率达11855.59元/人。湛江港是国家重点建设的港口之一，随着外向型经济的发展，湛江港必将对国内物资交流和对外贸易发挥更积极、更重大的作用。