渠江航道

四川重要水运通道。渠江源头沙河至三汇296千米，多礁石，航槽弯曲、狭窄，枯水期航道水深0.4米～0.7米，槽宽4米～7米，曲率半径50米～100米，通行6吨～40吨级船舶。70年代前后，该河段南江的下两、巴中的青滩和三江、平昌的风滩修建了4座水电站，前2座修建了通航船闸，后2座未建通航船闸，造成断航，船舶只能进行区间运输。三汇至渠河嘴300千米交通部门进行过多次梯级渠化工程规划，并于60年代起相继建成舵石鼓、南洋滩、凉滩、四九滩4座以航运为主的梯级渠化枢纽工程，形成四级渠化航道。其后为发展综合效益，电力部门分别配建0.5千瓦～2.1万千瓦的电站。现在交通和电力部门将携手在渠江进行7级梯级航电枢纽开发，除已建成的上述4座外，还将再建金盘子、风洞子、花滩子3座。目前未渠化航道217千米有滩险60余处，航道槽窄、弯曲，落差集中，浪大流急，枯水航道尺度只有0.8×10×100米，通航20吨～100吨级船舶，年运量74.3余万吨。预计在2000年左右，可建成达县至广安224千米四级渠化航道，能行千吨级船队。

渠江航道

干支流通航1124公里。干流自沙河至渠江咀河段通航596公里。流经川东北巴山地带，是四川省矿藏资源最丰富的地区。矿点分布多靠近渠江及其主要支流，60年代前流域80%以上的货运依靠水运。70年代初先后修建了四处电站，有三处未建船闸，库间回水又不相衔接，形成碍航。现沙河至三汇河段296公里分段通航小型木船和机动船。三汇至渠河咀通航80—120吨级船舶。分段通过能力40—250万吨不等。航道开发拟采用7级渠化方案，近期建成梯级间相互衔接、航道和船闸标准统一的四级航道。