交通分配模型

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是“四步骤”交通需求模型中的最后一步。

参见“交通需求模型”。该模型是将出行量计算到交通系统中的单个设施上，如道路网络的各个路段，公交网络的各条线路上。

出行量根据使用交通设施的不同，分为车辆的出行量和人的出行量。

分配模型的基本原理是假定每个出行个体在选择路径时基于最小的出行成本，如时间、费用、距离等。在交通分配模型中，规划者关注的是通过交通网络的多条路径中寻找出最小成本的路径，因为这也是出行者选择的真正路径，从而通过模型能模拟实际情况。将各出行O－D对的出行量分别计算到交通设施上，并进行叠加，可以得到交通设施上的总量，达到预测的目的。