海军飞机制造处Haijun Feiji ZhizaochuNaval Aircraft Factory

中国国民政府海军总长倡议，于1918年在福州马尾船政局建立的制造海军飞机的工厂。是中国最早的飞机制造厂。
中国政府为了仿办海军航空工业，培养飞机制造的技术人才，派巴玉藻、王助、王孝丰、曾怡经等前往美国学习飞机制造技术。他们于1917年回国，1918年在福建马尾海军船政局设立飞机工程处，试造水上飞机。1923年飞机工程处改组为海军飞机制造处，隶属海军总司令公署。1931年1月全厂迁至上海，归并于海军江南造船所。1937年8月对日抗战开始，全厂开始转移至湖北宜昌，最后退至成都，归并于国民党中央航空委员会，改组为第八修理厂。
海军飞机制造处的经费分四大部分：经常费、材料费、设备费和建筑费。1918年至1937年20年间，共付出经常费（包括职工薪金） 70万元左右，材料费(包括发动机、木材、金属材料、螺旋桨、仪器、油漆和蒙布等)约30多万元，设备费约4万多元，建筑费约7万元。
工厂创办初期就非常重视技术培训，在工人中挑选有一定技术基础的加以培训。1917年海军在马尾设立飞（飞机）潜（潜水艇）学校培养制造人才，留学回国的巴玉藻等为教官。制造飞机班毕业的17人大多随厂实习，均能掌握设计、工程及技术管理等技能。
建厂初期，只是在船政局原有的地方划出一部分改做木工车间和机械加工车间，试制临近完成时，修建了临江15m宽的飞机棚厂一座和飞机落水道一条。第一架飞机完成后加建飞机装配厂一座，落水道一条（供水上飞机降落），建办公处一所。全厂移沪时，大部分建筑为改建，后期又添建一座中央跨度15m、深30m、同时可装配3架教练机的车间。当时所造飞机是木质，木材为飞机的主要原料。经过各种物理试验，发现杉木和白梨可以代替英美所用的白银枞。其他凡国内不能生产的机件，如发动机，材料如钢丝绳、钢线、流形钢线、钢管、流形钢管、松紧钮、钻板、铝条、特别钢条、麻布和干酪胶等均向国外采购。
飞机制造处成立20年共造飞机30余架，第一架水上飞机于1919年8月完成。该处规模虽不大，技术也不甚先进，但为中国培养了一批制造飞机的技术人才，并探索了发展中国航空工业的道路。