海上飞机救护

飞机救护是实施海上伤病员医疗后送的重要手段。具有快速、安全的性能，已在各国海军普遍使用。通常用作海上救护的飞机有直升机和水上飞机。其基本作用： 一是在海上寻找、援救落水人员，进行医疗后送。二是从舰艇上接收经过紧急救治的伤病员，尽快后送至医院船或陆上医疗机构，以便进行早期治疗或专科治疗。
飞机用于海上救护，有专用的，也有兼用的，一般由编队以上卫勤领导机构申请使用。
一般情况下飞机上要有医务人员1人和援救人员1～2人。机上配有急救药品器材，以及其他必要的生活用品，如被服、食品、热饮料、便器、污物袋等。
救护飞机配备的救生器材有充气救生艇，营救工具，海军担架等，直升机还配备悬吊用器材，如绞车、绳梯、救生腰带（环）、救生吊椅、吊网（篮）等。此外为了寻找海面落水人员，还装备良好的通讯设备和搜索装置，如超短波定向仪、红外线探测器，以及激光设备等。
救护飞机到达救护海区后，按下述步骤实施救护。
首先是寻找落水人员。机上援救人员应注意对落水人员求救信号的观察和搜索，用逐步扩大的“四角航线”、“栅形搜索”或“梳形搜索”等方法进行寻找。

当发现落水人员后，直升机在悬停状态下进行营救。悬停高度因机种而异。一般以20～40米为宜，不得低于15米，否则可因旋翼转动引起水柱上升而影响援救工作，通常是逆风浪放下带吊椅的绳梯，落水人员自行坐到椅上，固定保险带后，即可吊上飞机。如果放下救生人员进行援救，则应先让落水人员上机。对意识丧失、穿有救生背心的伤员，可用救生网兜吊起，或先放下充气救生艇。救护人员沿绳梯入艇，将人救上，再用救生腰带或吊椅吊上。
水上飞机发现目标后，即降落海面，援救组登充气救生艇出机。将落水人员迅速救起，然后搬上飞机。
当转接舰艇上的伤病员时，直升机可在舰艇上空悬停，用吊椅或海军担架将伤病员吊上飞机； 水上飞机可派出充气救生艇前往接收伤病员或由舰艇派出舢板、小艇送来伤病员，在海上换乘。伤病员救上飞机后，先安置在机舱纵向排列的担架上，一般头朝机首，脚向机尾。危重伤病员放下层，然后进行急救和相应处理。
伤员由飞机运回基地，由医院接收作进一步治疗。

直升机海上救护