津浦线

1908年1月17日，清政府与英、德签订借款合同后，才以山东省峄县的韩庄为分界点，分南北两段开工修建。北段，即天津至韩庄段由德国工程师设计施工；南段即韩庄至浦口段，由英国工程师设计施工。北段开工当时，因该路天津起点站的站址尚未确定，1908年8月，从良王庄向南修建；南段于1909年2月，由浦口向北修建。1911年10月，南段完工。同年11月北段完工并与南段在韩庄接轨。同时，天津北、良王庄段完工后，在天津北站与京奉铁路联轨，12月黄河南北分别通车。1912年11月28日，黄河大桥建成后，全线正式通车，全长1009.5公里。天津解放前夕，该线由天津开出的列车，仅能到达陈官屯，距津仅60余公里。天津解放后，立即进行抢修，1949年3月17日，陈官屯东光间修通，3月26日修通至济南，5月17日全线通车。1968年南京长江大桥建成后，津浦、沪宁两路联成一体后，改称津沪线，全长1300公里，为国家一级铁路干线，采用50公斤重轨及自动闭塞装置，1977年全线建成复线，其天津北至德州、于官屯间237公里+674米处，属北京铁路局天津铁路分局管理，其天津至唐官屯间在天津市境内。