汽车工业qì chē gōng yèавтомобльная промшленность; автомобилестроéние

汽车工业Automobile Industry

加拿大早期的汽车工业集中在美国的通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司的手中。1947年，美国的司蒂别克汽车公司又在安大略的哈密尔顿建厂。这4家公司控制加拿大的汽车工业，其程度高于控制美国本国的汽车工业。1965年1月26日，加、美两国签订汽车协定，规定在若干保证条件下双方对两国间的汽车和配件进出口都免征进口税。按照协议，美国汽车垄断资本在加拿大集中生产少数型号的汽车，成品大量运入美国。同时在美国大量生产在加拿大停产的一些型号，向加拿大输出，使加拿大的汽车产量、出口量、进口量都急剧增加。1977年加拿大汽车总产量177.5万辆(包括小轿车、卡车、公共汽车)，小轿车产量达116.3万辆，出口91.7万辆，进口75.3万辆。

汽车工业Automobile industry

虽然汽车工业直到内燃机研制成功才变得举足轻重，但早在18世纪80年代就已设计出蒸汽机发动的车辆。德国人和法国人分别于19世纪70年代和80年代发明了汽油发动机。1885年，戈特弗里德·戴姆勒制造了第一辆汽油发动机摩托车。次年，卡尔·本兹制造了第一辆汽车。在美国，查尔斯·E·杜里埃和弗兰克·杜里埃于1892年制造和驾驶了第一辆汽车。在此以后的10年内，亨利·福特于1893年和埃尔伍德·海恩斯于1894年先后制造了由内燃机发动的汽车。缺乏好的公路以及铁路运输经济有效等因素阻碍了汽车制造业的迅速发展，到二十世纪初，情况才有所变化。迄止第一次世界大战爆发，美国已有70多家汽车制造公司，每年生产近20万辆汽车。汽车的吸引力与日俱增。全国各地都成立了地区性的或全国性的汽车俱乐部，举行汽车比赛，行业杂志也大批出现。这种影响促使国会制定了改进公路及管理这一新型运输工具行驶的法案。一批后来在国际上被公认为是该行业巨头的公司也在此时期出现。帕卡德摩托公司于1900年成立，随后成立的有福特公司和卡迪拉克公司(1903年)，布伊克公司和史蒂倍克公司(1904年)，威利斯—奥弗兰公司(1908年)，以及通用汽车公司和哈得逊公司(1909年)。由于组织低劣及不善理财等因素，许多竞争公司相继破产。争夺专利的斗争和你死我活的竞争使汽车业的诉讼在第一次世界大战之前连续不断，其结果是产量下降，破产增多，第一次世界大战对汽车的需求增加才使生产回升。亨利·福特在劳动专业化、机器自动化、零件标准化、生产规模化和装配线生产的基础上运用成批生产技术使汽车制造业一跃成为战后世界最大工业。1920年，84家公司生产近200万辆汽车，价值19亿美元。美国成为世界上最大的客、货汽车出口国。成批生产使得中下等收入阶层也能购买汽车。道路的改善和低廉的价格刺激了生产的发展。虽然大萧条时期产量下降，但在1937年一年即制造了500多万辆汽车，价值30亿美元。是年，美国有3000万辆汽车注册，其中2500万辆为轿车。联邦、州、市各级政府机构合作修筑了100多万英里长的汽车公路。货车与公共汽车的生产大大削减了铁路货运量。对美国人而言，汽车极大地开辟了新的文化娱乐和工作机会。汽车制造业增加了就业机会，刺激了诸如橡胶、制镍、钢铁、纤维品、涂料、石油等辅助工业的发展。到1965年，汽车业的领导权已集中于三大公司：通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司。1955年，美国约生产918.8万辆汽车，比创纪录的1950年还多近100万辆。1964年轿车销售量超过8100万辆，其中50万辆为进口轿车。

汽车工业Automotive Industry

生产各种汽车主机及零配件或进行装配的工业部门，包括生产发动机、底盘和车体等主要部件，并组装成车的主机厂和专门从事各种零部件生产的配件厂。汽车工业在国民经济发展中发挥着重要作用，主要表现在：在国民经济产值和销售收入中，汽车工业占较大比重；汽车工业是综合性的组装工业，推动许多相关工业部门发展；汽车工业是高度技术密集型工业，集中众多科学领域中的新材料、新设备、新工艺和新技术。

汽车工业

生产各种能自行驱动的供客运、货运等使用的无轨车辆的工业。汽车工业主要生产发动机、底盘、车体等主要部件，并组装成车，或购进零部件组装或改装成车，或生产汽车的备品、配件，以及汽车修理等。它是综合性的制造和组装工业。汽车工业在发达国家的经济中起着支柱作用，主要原因是：汽车工业的产值在工业总产值中占了相当大的比重；汽车工业是技术密集型工业，与国民经济各部门有密切的联系；汽车生产过程集中着许多领域的新材料、新设备、新工艺和高技术。因此，汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展。从早期的汽车到现代汽车，经历了100多年。1908年，美国福特公司制造的汽车投入市场后，汽车成为大众使用的交通工具，并从此进入了现代汽车时期。这个时期分为三个发展阶段：(1) 20世纪20—30年代。主要是完善汽车的类型和结构，使其能够安全地在道路上行驶。(2) 20世纪30—60年代。主要是满足使用者对汽车的方便、舒适、高速和装饰等方面的要求。(3) 20世纪60年代至今。由于高速公路的发展，汽车大量增加，行车速度不断提高，带来了行车安全和环境污染问题。因此，这时期汽车工业技术主要着力于控制排气污染、提高安全性、提高行驶能力、减轻汽车自重、提高各项技术经济指标、降低成本。

汽车工业

制造汽车的工业部门。由汽车研究、设计、制造、销售、修理、管理等单位构成。汽车工业是典型的制造业，属于机械加工工业范畴。汽车工业有这样的特点：(1)广泛的专业化协作。汽车整车厂往往与各零部件配套厂进行着专业化协作。(2)追求规模经济。(3)高投入、高产出、高附加值。(4)就业容量大。(5)有强烈的波及效应，对相关产业有明显的带动作用。(6)与国民经济发展有明显的正相关联系。