汽油机qì yóu jī

用汽油做燃料的内燃机。1936年《科学画报》第三卷第十七期：“汽油机不能直接用汽油来做燃料，必须用一种特制之器具先把汽油化成汽，同时混以空气而入汽筒中。”

汽油机gasoline engine

以汽油为燃料，按一定比例使汽油与空气混合后进入气缸，依靠电火花点火的内燃机，又称点燃式内燃机。其热力循环基本上是定容加热循环，即奥托循环。汽油机具有体积小、重量轻、起动容易、运转平稳、噪声和振动小的特点。但它的油耗高、油价贵，在农业中多用作需要重量轻、便于携带的小型动力，如喷雾器、喷粉机、采茶机、林区伐木的油锯、草坪修剪机等。
汽油机有四冲程和二冲程、水冷和风冷、小型和大型之分。汽车用汽油机多属水冷四冲程。小型汽油机中风冷二冲程占绝大多数，以便简化结构、减轻重量并缩小体积，从而符合农业生产用汽油机的要求。各种类型汽油机的结构均具有普通柴油机的主要结构系统，只是个别系统为便于燃用汽油而有别于柴油机。
小型汽油机的燃油供给系统中，化油器为主要部件，它使空气与汽油按一定的比例混合，以满足良好的燃烧要求。小型汽油机多采用磁电机点火系统（见内燃机点火系统），多为人力起动。
小型汽油机多采用干式油底壳，润滑方式为掺混润滑与分离润滑。掺混润滑指汽油中掺入润滑油，借以润滑各摩擦部位。分离润滑为润滑油经微量机油泵，定时注入各摩擦部位。
小型四冲程汽油机的配气机构与柴油机相同，二冲程汽油机的换气系统包括进气、扫气和排气各组成部分。进气方式有活塞控制缸体上的进气口、簧片阀与旋转阀三种。扫气方式有回流、直流与横流三种。换气系统的种类、结构型式和尺寸不仅影响二冲程汽油机的进气充量和扫气效率，而且对功率、转速等都有直接影响。
小型汽油机所用的汽油，在燃烧过程中阻止发生爆震燃烧的能力是用辛烷值表示的，辛烷值高，则汽油的抗爆性好，适用于压缩比高的汽油机。汽油的蒸发性影响汽油机的起动、预热、加速等性能。蒸发性过高会造成燃油系统被蒸气泡所阻隔（气阻）。汽油的牌号是按辛烷值划分的，汽油机所用汽油，其辛烷值一般不低于70。

汽油机gasoline engine

又称汽化器式发动机。一种用汽油做燃料的点燃式内燃机。汽油和空气在汽化器中混合形成可燃混合气被吸入气缸，经压缩后用电火花点火，使混合气燃烧，产生高温高压，燃气膨胀推动活塞作功。它的压缩比较低，热效率低于柴油机。在燃烧系统中，混合气能正常燃烧的空气与燃油之比值变化范围狭窄，因而功率范围也窄，并且存在排气污染问题。近年来各国都在研究分层燃烧，以改善汽油机对环境的污染和提高其经济性。汽油机的优点是：重量轻，成本低，起动和使用简便，多用在轻型卡车、小汽车及小型农用动力(如喷粉喷雾机、插秧机)等方面。

汽油机供油系统

1. 空气滤清器 2. 阻风门 3. 喉管 4. 主喷管 5. 节气门 6. 进气管 7. 进气门 8. 混合室 9. 主量孔 10. 化油器 11. 浮子 12. 针阀 13. 供油开关及沉淀杯 14. 油箱

汽油机qiyouji

以汽油为燃料的往复式内燃机。以四冲程奥托循环为例分析汽油机的工作原理。
如图1和图2所示：
❶进气冲程。排气阀关闭，进气阀打开与大气相通，吸入按一定比例混合的汽油蒸汽和空气，至到活塞行至下死点，在p-V图上以0-1等压线表示。
❷压缩冲程。两汽门同时关闭，活塞上行，将可燃混合气进行绝热压缩，压强增至5×10⁵～9×10⁵帕(5～9个大气压)，温度约为250～300℃，与p-V图上的1-2曲线对应。
❸工作冲程。当活塞接近汽缸顶点时，由电火花塞点燃混合燃料，燃烧生成物——工质吸收热量Q₁，缸内温度和压强迅速上升，可认为是等体过程，以p-V图上的2-3表示。紧接着工质进行绝热膨胀，推动活塞向下运动，对外作功W，直至下死点，对应p-V图上的绝热曲线3-4。
❹排气冲程。排气阀打开与大气相通，缸内压强迅速降至10⁵帕(1大气压)，以p-V图上的等体过程4-1表示，活塞上行，将废汽排出，又称扫气过程，放出热量Q₂，一个循环完成，循环效率为η=1-Q₂/Q₁＝1-1/εγ-1,γ是定压摩尔热容C_p与定体摩尔热容C_v之比，γ=Cp/Cv,ε=V₃/V₁称为压缩比，热效率约40%左右。从前面的结果可以看到，提高气缸的压缩比ε是提高热效率的重要途径之一，汽油机的压缩比一般在5～7之间，因为ε太大，混合燃料的密度就过大，点燃时过于猛烈，对汽缸和活塞施加极大的冲力，产生爆震现象，使热机失去平稳，效率也会下降，还会使机件磨损严重，因此ε最大不超过10。汽油机多用作汽车、拖拉机、飞机等的动力装置。

0-1过程：进气 1-2过程：压缩 2-3过程：加热

3-4过程：膨胀 4-1过程：排气 1-0过程：扫气

图2

汽油机

以汽油为燃料的内燃机。详“内燃机”。

汽油机

用汽油作燃料的内燃机。