民用航空mín yòng háng kōngгражднский воздýшный флот

民用航空

四川出现航空活动始于1915年，袁世凯派参谋本部次官陈宦来四川督理军务，以两架飞机组成航空连人川。1929年5月18日国民政府交通部成立沪蓉航线管理处，计划办理上海至成都的航线。1930年7月8日，沪蓉航线管理处与中国航空公司合并，仍称中国航空公司。1931年8月中国航空公司在重庆设立办事处，是四川最早的民用航空机构。同年10月21日，沪蓉航线的汉口至重庆航段正式通航，是入川最早的一条民用航空定期航线。1933年6月4日重庆至成都航段正式通航，至此，沪蓉航线全线开通。中华人民共和国成立后，中国人民革命军事委员会成立民用航空局，1950年1月，军委民用航空局在重庆成立驻渝办事处，下辖重庆、昆明、贵阳、西昌、成都等航站，是中华人民共和国成立后在四川成立最早的民用航空机构。以后几经变迁，1958年7月4日升格为民航成都管理局。1959年7月，四川省政府在成都双流机场成立四川省民用航空管理局，1960年底撤消，1965年7月1日，在重庆市白市驿机场再次成立民航四川省管理局，隶属于民航成都管理局。1987年民航体制改革，民航成都管理局10月15日改为民航西南管理局。四川省内的民用航空机构有中国西南航空公司 (1987年10月15日成立，是国家民航骨干企业之一，自主经营、自负盈亏的经济实体)、成都双流机场 (1987年10月15日成立，是自主经营、自负盈亏的航空企业，1995年11月30日改名为成都双流国际机场)、民航西南管理局空中交通管理局、中国航空器材西南公司、中国航空油料西南公司、中国民用航空飞行学院、中国民用航空第二研究所、四川航空公司、长城航空公司等单位。1950年8月1日开辟天津至重庆的第一条航线，当年四川仅发运旅客1885人，货邮87.1吨。到1988年底，四川省的航空运输国内航线57条，通航里程7635千米，发运旅客1556276人，发运货邮2064.3吨。到1995年底，国内航线95条，通航里程120018千米，除省内8个大中城市 (成都、重庆、西昌、万县、宜宾、南充、达川、泸州) 通航外，还飞往省外44个大中城市 (北京、上海、天津、邦达、北海、长春、长沙、大连、丹东、大庸、福州、广州、桂林、贵阳、海口、杭州、哈尔滨、合肥、昆明、兰州、拉萨、洛阳、南昌、南京、南宁、宁波、青岛、汕头、沈阳、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、温州、武汉、厦门、西安、西宁、烟台、银川、湛江、郑州、珠海、三亚)。国际、地区航线有成都至新加坡、成都至曼谷、成都至香港、重庆至香港4条，通航里程8295千米。1995年全省完成航空运输总周转量77852.59万吨千米，运输旅客659.63万人次，货邮115719.5吨。各机场的旅客吞吐量达680.5万人次 (其中发运旅客323.46万人次)，货邮吞吐量达124469.2吨 (其中发运货邮54816.9吨)。四川通用航空飞行始于1944年，使用飞机航测长江三峡的水利建设，但以无结果而告终。中华人民共和国成立后，1955年进行了4小时的航空物探飞行，民航的通用航空飞行，真正起步始于1957年。到1988年底，累计作业飞行31040小时，作业项目有航空物探、航空调查、航空护林、航空化学、防治农林业病虫害及大量的飞播造林。作业地区除四川省外，主要还在云南、贵州、广西等省 （区） 作业。仅林播及防治病虫害等作业面积达7075.36万亩。1989年通用航空飞行812小时，作业面积177万亩。以后的通用航空飞行由贵州双阳航空公司执行。到1995年年底，省内共有各型飞机154架，其中，运输飞机58架，训练飞机96架。1995年末，民航西南管理局在四川地区的局直属、民航四川省局、双流机场、空中交通管理局等机关、企业、事业单位共有职工5199人，其中各级干部1805人，大专以上文化程度的占44%，具有中级以上职称的占15%。

民用航空

始于1931年中德合资经营的欧亚航空公司。此后，虽又成立过哈阿航空公司、中国航空公司、中央航空公司，但都是时办时停。1950年7月，中苏民用航空股份有限公司成立，开通了乌鲁木齐至库车、阿克苏和喀什以及北京—太原—西安—兰州—酒泉—哈密—乌鲁木齐—伊宁—阿拉木图的航线，奠定了新疆民用航空事业的初步基础。1959年12月成立了新疆民用航空局，主要经营自治区内航线的运输和通用航空业务，并代管乌鲁木齐通往内地的国内干线运输业务。1985年，民航进行了体制改革，成立了新疆航空公司。新航成立后，利用国家贷款，购置了具有世界先进水平的伊尔-86大型宽体客机和波音757、737等大型客机以及ATR-72中型支线客机。与此同时，对乌鲁木齐、喀什、伊宁、塔城、阿勒泰、且末等机场进行了大规模的扩建和改建，开辟了许多新的航线，满足了新疆经济发展和改革开放的需要，民航事业亦得到了长足的发展。到2002年底，新航已有各种型号的飞机20架(其中9架波音757-200,4架波音737-700,2架波音737-300,5架ATR72-210A)；经营航线87条，其中国际航线8条，国内航线79条(港澳航线1条)，总运营里程117570千米（按不重复距离计算）。完成旅客运输量182万人，货邮运输量2.7万吨，运输总周转量4.3亿吨千米，主营业务收入253725万元。目前，新疆已成为我国航站最多、航线最长的省区，而且还创造了运输飞行安全48年的优异成绩。

民用航空

简称“民航”。使用飞机（或其他飞行器）从事非军事性活动的航空。包括航空运输和专业飞行等。苏联于1956年最先把喷气式飞机“图104”型运输机投入民用航空；20世纪70年代问世的美国“波音747”型飞机可搭载乘客500人以上。

民用航空civil aviation

利用航空器从事非军事任务的航空活动。分为航空运输和通用航空两大类。前者亦称“商业航空”，指利用航空器从事商业性的客货（邮）运输；后者指利用航空器从事除运输以外的工、农、林、牧、渔业生产以及医疗卫生、抢险救灾、海洋和环境监测、科学实验、教育训练、文化体育、游览、通勤、个人使用等方面的航空活动。民用航空的历史可追溯到航空器诞生之初，但是直到第一次世界大战以后才形成行业规模，到20世纪50年代，在航空技术进步的推动下取得了巨大进展，成为国民经济的一个重要部分。航空运输以其快速、安全的特点成为交通运输中发展最快的部门之一；通用航空在各行业的广泛使用，使时间节省、工作质量提高，还完成了以前无法完成的任务。中国民用航空始于20世纪20年代，20世纪70年代以后发展迅速，2002年航空运输的总周转量达152亿吨公里，占世界第6位；通用航空也具备了相当规模。

民用航空

使用飞机或其他飞行器从事非军事性活动的空运和飞行。它包括：
❶航空运输，如运送旅客、货物和邮件等；
❷专业飞行，即用飞机进行防治病虫害、除草、施肥、播种、护林、摄影、人工降雨、海上救护等活动。