民生实业股份有限公司

简称民生公司。国内较大的以轮船运输为主的私人资本企业。1926年创立于四川省合川县，1931年总事务所（后改称总公司）始迁至重庆。总经理一直由卢作孚担任，后期设副总经理，由童少生担任。董事长担任时期较久者有郑东琴。创办时，资本仅5万银元，有71吨浅水客船1艘，行驶重庆合川间嘉陵江短途航线。以后由于经办人锐意经营，逐步建立一套有效的管理制度，能较好调动公司上下人员的积极性。加之对四川地方势力的倚重，并得到国民党中央政权与北方、江浙及川帮金融力量的支持，企业不断发展扩大。其股本经几次增资和升值，至1947年达法币100亿元，固定资产估值达824000万元。至1949年，实有轮船达94艘，计71500余总吨。其轮运机构，极盛时期在总公司下，分设有上海区公司，万县、宜昌、汉口、南京、天津、青岛、广州、香港、基隆等分公司，以及纽约、曼谷与沿长江、沿海各地办事处十多处。除长江全线外， 尚开辟有沿海和远洋至东南亚、日本等地航线多条。在挽回航权、打破外国垄断中国航运方面起了一定作用。该公司除轮运外， 尚有机器厂、电水厂、木工厂、印刷厂和物产部等附属企业以及在煤矿、铁路、染织、钢铁、造船、银行、保险乃至新闻事业等部门投资单位80余家。1952年，公私合营， 1956年并入国营长江航运管理局。

民生实业股份有限公司

旧中国最大的私营轮船航运企业。1925年卢作孚筹办于四川合川，初名“民生轮船公司”。次年开始营业，改名“民生实业股份有限公司”。1931年，公司从合川移到重庆。1925—1949年的24年中，从一艘载重70.6吨的“民生”小轮开始，发展为拥有江海轮船、驳船150余艘，总吨位7.2万吨的大型航运企业。独占川江 （长江宜昌以上） 航运，把航线延伸到贯通长江、沿海南北，直到东南亚、日本。并对矿业、染织、水电、钢铁、机器、铁路、汽车、银行保险、船舶修造等90多个企业投资经营，成为西南实业界最大的资本集团。是近代民族资本企业打败外资企业，获得较大成功的一个典型。其成功的原因与卢作孚的艰苦创业精神、重视技术人才、进行科学管理和决策有关。1952年实行公私合营，1956年成为国营企业，并入国营长江航运管理局。