曼谷(Bangkok)港

泰国第一商港。位于该国中部曼谷城以下的湄南河沿岸及其河口外曼谷湾东岸，港务局地理坐标为北纬13°42′、东经100°34′。港区南北伸展，包括河岸港和海港两部分。在湄南河沿岸，河道弯曲，自河口上行至吞武里港区，航道沿岸分布有80个海洋码头泊位，还有21个锚地或浮筒泊位。码头泊位中19个是进口杂货泊位，其中16个进口泊位分布在距河口27～29公里、河道最北突的弯曲凹岸，即港务局所在的昆堤(Klongtoi)港区，1个在39.5公里处的河道右岸，2个在46公里处的吞武里，另有14个政府部门控制的石油进口泊位。47个出口货物泊位中，有36个分布在昆堤港区附近。曼谷内港不论是进口还是出口都以昆堤河段最为重要。这里上距曼谷市约20公里，下至河口约30公里，尤其是东西码头，前沿水深达10.5～11.5米，是曼谷港的深水远洋船装卸区，码头上有铁路支线连接国内铁路网。然而曼谷河港因其弯曲，流水不畅，泥沙淤塞行船困难，且多数河段码头水浅，对于日益发展的泰国经济是不相适应的。曼谷海港区就是此形势下于70年代后期开始发展，它位于曼谷湾东岸锡昌岛以东的是拉差(Sriracha) 海岸，北纬13°07′、东经100°53′，西北距湄南河口约60公里，到80年代初已建有7个散粮石油进出口泊位，目前又在其南新建拉姆恰班(Laem Chabang)新港区(北纬13°02′、东经100°50′)，已有3个集装箱泊位，1个多用途泊位于1991年底建成使用； 集装箱泊位水深14米，可靠第3、4代集装箱船，后方的连接铁路也已建成，泰政府92年2月决定该港区脱离曼谷港务局独立成港，作为国际集装箱专用港。目前全港海船泊位已有近百个，但远洋深水泊位只有20多个。80年代末港口货物吞吐3,000万吨以上，1990年集装箱吞吐超过98万标准箱，成为世界20大集装箱吞吐港之一。曼谷是泰国的首都，政治，经济、交通中心，人口700万以上，工商业发达，是世界著名的米市。工业有碾米、纺织、服装、制糖、橡胶、机械、化工等，市内河道纵横，有东方威尼斯之称。公路、铁路向全国扇状展开，内陆交通极为方便，北郊有廊曼国际机场。港口水路南距磅逊港294海里，至宋卡港400海里，至新加坡港831海里，至我国广州港1,560海里。