旗昌轮船公司

原名上海轮运公司( Shanghai Steam Naviga-tion Co.)，为美国旗昌洋行（即罗素洋行）所创办和代理，故名。为外资侵夺中国内河航权的第一家轮船公司。同治元年( 1862 ) 3月于上海成立。由美国驻沪副领事、旗昌洋行股东金能亨主持。资本为100万两，除小部分为旗昌洋行投资外，大半股份由买办华商认购。初期有轮船8只，经营沪汉、沪津、沪宁（波）三条航线。至同治十一( 1873 )年，拥有江海轮船19艘，达27700余吨，除上海有栈房码头5处，于汉口、九江、镇江、天津、宁波等地均设有栈房码头，资产总额增至332万余两。同治十二年后，轮船招商局成立，英国太古公司加入长江航运，旗昌一家垄断长江航运的局面始被打破。之后，其业务衰落不振，于光绪三年(1877 ) 3月，由招商局出银222万两，将其全部资产收购。

旗昌轮船公司

1862年3月27日由美国驻上海领事金能享创办，拥资100万两，业务由旗昌洋行代理，是外商在上海设立的第一家轮船公司。先后开辟上海香港线、上海宁波线、上海天津线。但业务重点始终放在长江线。该公司强调工作效率，客货并重； 经常更新船舶，改善码头设施； 选拔人才； 励行节约，改进燃煤技术； 密切联系华商，争取华商支持； 业务发展极快。创办时仅有船3202总吨，资产总额1,000,000两。至1872年船舶总吨增至27769吨，资产总额增至3323901两。太古、怡和轮船公司的成立，招商局的出现，引起激烈竞争。旗昌轮船中木壳船比重很大。这种船修理费大，易于失火，比较迟笨，运转不灵活，因而处于劣势。当时正值南北战争之后，美国国内开始出现投资热潮。因此旗昌于1877年将全部产业以222万两出售给招商局，抽出资金向国内和其他方面投资。