新加坡交通

古代，新加坡已是东亚驶向印度、西亚的交通要道。海道大通后，其地理位置更为重要。第二次世界大战后，政府确立“以贸易立国”，外向型经济发展方略，重视海上运输，大力开展海运和航空运输。至20世纪70年代末，有大小修船、造船厂70多家，雇佣工人2.83万人，能造9万t油轮和万t级轮船，拥有20多个旱船坞，是亚洲仅次于日本的最大修船、造船中心。1990年，商船1823艘。港口集装箱吞吐量：1991年为635万TEU、1993年为905万TEU、1994年为1040万TEU、1999年为1594万TEU、2000年为1709万TEU。1995年，抵新加坡港船舶10.1万艘。1931年，开创第1个民用飞机场。1996年资料显示，自1987年始，新加坡樟宜机场连续10年获得“亚洲最佳机场”，1994年始连续3年获得全球最佳航空公司。1991年，该机场有57条国际航线，与54个国家和地区的110个城市有航空联系；每月2213航班；空运量：1994年为100万t,1995年为110万t。如今，新加坡成为当今海上和空中交通枢纽。1998年，世界第1条公路电子收费系统在新加坡运行。