新亚欧多堡陆桥运输

采用符合国际标准化组织规定的20英尺或40英尺集装箱，装载在直达专用列车上，利用横贯大陆的铁路线作为中间桥梁，与其大陆两边的多个港口相连接，从而形成跨越大陆、连接海洋运输线的国际集装箱连贯运输方式。随着我国北疆铁路乌苏以西二百余公里段的修建，中俄边境阿拉山 口的接通，新亚欧之间只须从江苏的连云港，乘铁路可直达西欧荷兰的鹿特丹，全长10900公里，比绕道印度洋费用节省20%，时间缩短50%，比北线大陆桥距离缩短3000公里。新亚欧大陆桥运输线首列东方快车于1992年12月1日，从连云港出发，横贯整个中国，驶向西欧，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7个国家。这条新的“丝绸之路”联系着日本、韩国、香港、新加坡至西亚与欧洲各国和各地区。它的营运不仅对西太平洋至欧洲的货物流向产生重大影响，而且陆桥运输将实行一桥多堡式上桥，即以连云港为主，天津、上海、广州、深圳等均可组货上桥。对我国经济比较落后的苏北、鲁南、皖北、河南、晋东南、陕西、川北、甘肃、青海、宁夏、新疆等中原和西北地区的经济振兴，具有重要作用。