支运zhī yùn

谓先就近纳粮于仓，然后由官军押运京城。见“兑运”。

支运

明代漕运方式之一。永乐初，会通河和江淮河道都已修通，漕粮由海运改行河运。永乐十三年( 1415 )，在淮安、徐州、临清、德州设立四仓，令粮户将漕粮运交就近仓口，然后由卫所官军分段接力，依次运送京仓。如江西、湖广、浙江之民，先自运到淮安仓（今江苏淮安县），然后由浙、（南）直军接运至徐州，交京卫军转递至德州，最后再由山东、河南军运至京仓和通仓。每年四次，运粮300万石，是为支运法。后因官军调动较多，改由民运。并规定：担任支运的粮户，免去本年的税粮；出税粮之户，不服运输之役，其全部运费均摊于税粮之内，由纳粮户分担。在支运中，民运所占的比重约为40—50% 。至宣德六年( 1431 )，改为兑运。参见“兑运”。

支运

明代分段接运漕粮的称谓。永乐九年(1411)成祖下令治理运河，会通河竣工，漕运畅通。十三年罢海运而专任漕运。在淮安、徐州、临清、德州四地设仓，各地粮户将漕粮运交就近仓口后，由官军分淮安至徐州、徐州至德州、德州至通州，分段递运，称支运。后因官军调动较多，改由民运。宣德六年(1431)规定，江南糟粮令民运至淮安、瓜州，兑与卫所，官军运载至北，以地远近为差加征路费耗米，是为“兑运”。行“兑运”后，支运渐少。景泰六年(1455)全行军运，由官军直运京师，称“长运”或“改兑”。