指南针用于航海

 史籍中最早的记载指南针用于航海的是在北宋。我国古代航海业相当发达，秦汉时期就已同朝鲜、日本有了海上交往。到了隋唐五代，同阿拉伯各国之间的贸易关系也已十分密切。宋代开始，中国庞大的商船队经常行驶在南太平洋和印度洋的航线上。海上交通的迅速发展和壮大，很大程度上依赖于指南针的忠实指航。宋代以前，海上航行只能依据日月星辰来定位。遇到阴天下雨，便无计可施，只好停船，等待天晴。指南针用于航海之后，则风雨无阻，日夜兼程，极大地提高了航行效率。北宋朱彧在《萍州可谈》中写道：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”南宋吴自牧《梦梁录”中云：“风雨冥晦时，惟凭针盘而行，乃火长掌之，毫厘不敢差误，盖一舟人命所系也。”此时在海上航行中，指南针已经同广大船员的命运休戚相关了。随着指南针在航海中的不断应用，它日益成为最重要的海上指航仪器，到了元代，不论阴晴昼夜，都依赖指南针的正确导航。也正是由于这种指向仪器的日益完备，才导致了日后的郑和“七下西洋”、哥伦布发现美洲大路和麦哲伦的环球航行等世界航海壮举。从而大大加速了整个世界经济发展的进程；促进了中外文化和思想的交流。

053 指南针用于航海

我国古代航海定航向最初只能凭天象。《淮南子·齐俗训》：“夫乘舟而惑者，不知东西，见斗极而悟矣。”东晋法显自天竺浮海东归，在《大藏经高僧法显传》中曾记述：“大海弥漫无边，不知东西，唯望日月星宿而进。若阴雨时为风逐，去亦无所准。”至宋，这种情况才有了变化。朱彧《萍洲可谈》卷2曰：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针，或以十丈绳钩海底泥嗅之，便知所至。”这是我国用磁针指引航向的最早记载，约在838至1102年期间。

指南针用于航海Zhinanzhen yongyu hanghai

我国古代四大发明之一。早在战国时代，我国人民就已发现了磁石指南的特性，并制造出辨别方向的仪器，叫做“司南”。(《韩非子·有度》)到北宋时，由于海外贸易的繁荣，造船技术的提高，航海业十分发达。为了克服远航重洋时遇到天气恶劣而不能根据星象辨别航向的困难，利用磁石指南就变得十分重要了。沈括在《梦溪笔谈》中记载：北宋人“以磁石磨针锋，则能指南”。使用时，把磁针横穿灯心草，然后放在水中，利用磁针指示的方向辨别南北。后来又把磁针装在有刻度的罗盘上，使其指示的方向更加精确。到北宋中期，指南针已普遍用于航海，朱或所写的《萍洲可谈》中记述了11世纪末年，中国海舶上的舟师在海上航行时，“昼则观日，夜则观星，阴晦则观指南针。”出使高丽的徐竞也记到：“是夜，洋中不可住维，视星斗前进，若晦冥，则用指南浮针，以揆南北。”(《宣和奉使高丽图经》)这些记载说明最晚在11世纪末，我国人民已经把指南针普遍地用于航海业了。南宋时，使用指南针的中国商船，频繁来往于我国和南洋群岛、印度之间。13世纪时，指南针通过阿拉伯人传入欧洲。指南针用于航海促进了航海事业的发展，对于世界各国经济、文化的交流发展，具有非常重要的意义。

“司南”（模型）