战斗飞行卫勤保障

战斗飞行的卫勤保障是空军卫生部门对遂行战斗飞行任务的飞行人员，为维护其健康、提高飞行作战的出勤率所采取的一系列卫生措施。战斗飞行指航空部队在有敌情下遂行任务，有可能遭受敌方空中或地（水）面炮火袭击的飞行。
战斗飞行的主要任务有： 袭击敌方固定军事目标或工业目标；和敌战斗机群空战；护送轰炸机执行任务； 空中侦察和电子干扰；拦击敌方轰炸机群；拦击敌方导弹； 配合地面部队进攻；袭击敌方舰船；寻找救援迫降或跳伞飞行人员；载运空降部队到敌后方作战；运输人员或军用物资等。
根据战斗任务和飞机性能，可以是高空、中空、低空或超低空飞行。时间上可以是白日或黑夜。可以是有计划的出动，也可以因突然发生敌情而紧急升空作战。
战斗飞行特点为有可能被敌方击落或击损，并极大可能伴有飞行人员伤亡。影响损失伤亡数量的因素颇多，如我方飞行技术和空战技术，如有无使用战术和电子技术迷惑敌人而减少被袭击机会。但最主要因素是敌方的空军实力和地面炮火实力。现代战争，如双方均有较强的空军，则双方将有大量飞机损毁，人员伤亡数大。从以下间接数字，可窥其一般。
据《美国空军杂志》(1974年5月号)一份统计：第二次世界大战，美军损失飞机22 945架，德军损失29 918架，日军损失10 543架。朝鲜战争三年中美出动飞机836 877架次，损失801架。越南战争八年中美出动有翼飞机1 238 004架次，损失3 223架； 出动直升飞机37 003 155架次，损失4 587架。另据H.摩勒《第二次世界大战重大战役》一书(1974年出版)介绍，1940年英国保卫伦敦的几个月空战中，德方损失飞机1 733架，飞行人员伤亡超过6000人； 英方损失飞机915架；阵亡飞行员414人。8月14日这一天，德国出动1 790架次，损失74架，英方出动1 000架次，损失34架。1942年6月太平洋中途岛之战，美方损失飞机147架，日军飞机被击落52架，另有280架随航空母舰沉入太平洋。
总的来说，如双方均有一定空军和防空实力，飞机损失率为5～10%架次。个别战斗当然可以远远超过此数。此数字不包括飞机停在机场被敌机炸毁数。未来战争，如使用核武器，则机场上飞机被毁数将大量增加。一般情况下，一批飞机被敌方击中后，阵亡数和伤员数约为3:1（英军统计）。有少数可能在敌后方迫降或跳伞而一时消息不明（失踪）。
飞行人员伤类有：枪弹伤，弹片伤，烧伤，跳伞时的急风吹伤，打扑伤的骨折等。
战时飞行人员生活条件要比平时差，也更不规律；有时从一个机场起飞，但因多种原因，要在另一机场降落； 飞机和飞行员调动转场频繁，总有一批飞行员在机场作一等或二等战斗准备，食宿都在外场，机场可能遭到敌机袭击，在地面的飞行员可能有伤亡。
战时飞行人员的心理状态有其特点，一是求战心切，二是精神紧张。前者会导致飞行员隐瞒一些健康上不适于飞行的问题，后者带来食欲不好和不能好好休息。
战时卫勤保障的主要目的是提高飞行作战出勤率。主要责任落在航空军医和机场卫生机构上。主要工作有：
(1)加强卫生防病措施，有病早发现早治，严防伤风感冒，维护最佳健康状况。
(2)尽一切可能让飞行员得到良好的休息和睡眠，使其精神饱满。
(3)加强饮食卫生监督，杜绝食物中毒和胃肠道感染。
(4)对机场值班飞行员的休息场所，要保证有防寒（防暑）设施，要有保护夜视适应的设施；冬天能吃到热食，夏季有充分冷饮。
(5)正确掌握放飞条件。战时和平时不一样。在有紧急任务时，有些平时不放飞指征可以适当放宽，但对有些指征仍须从严掌握。
(6)搞好思想和文化娱乐工作，从心理上设法消除其紧张状态。
(7)检查救生设备的可靠性和进行救生生存教育。
(8)搞好机场救护工作。由军区负责组织军民一体的寻找救护网。