当代飞机

当代飞机正向大型化、高速化、安全和舒适化发展，飞得更高、更远、更快。1952年，纯涡轮喷气式大型客机慧星—1号投入使用，载客80人、时速800km。1956年，喷气客机成为民航运输的主力军。1968年，英国“三叉戟”2E民航机，安装上全天候自动着陆系统。19世纪70年代，以宽体为主要特征的大型客机垄断各航线，载客量从100～150人增加到350～500人。代表性的飞机：英、法、德、荷兰、西班牙合作研制的“空中公共汽车”A—300、美国DC—10及美国的波音747。波音747客座已达400个，最高时速1029km/h，巡航距离10000km。波音757、767安装飞行管理系统。1973年，英法联合制出第1架“协和号”超音速客机，时速2333km/h，飞行高度11km。二战后，日本大量修筑飞机场，1966年达到77个，基本实现“一县一机场”。美国在二战期间兴建几百个军用机场，战后转为民用或合用，1978年美国各种机场14574处，1982年增加到15161处。1910年10月，欧洲19个国家，通过《巴黎国际航空公约》，国际航空史上第1部法典。1945年4月，在哈瓦那成立国际民用航空运输协会IATA，总部设在加拿大的蒙特利尔市，至1996年，正式会员220个，其中：中国国际航空公司，中国南方、北方、东方、西北、西南航空公司为正式会员；准会员34家，中国上海和厦门航空公司为准会员。1947年4月4日，成立国际民用航空组织ICAO，总部也设在加拿大的蒙特利尔市，通过《国际民用航空公约》，取代《巴黎国际航空公约》和《哈瓦那公约》。1974年2月25日，中国政府承认该公约，是年9月当选理事国。世界民用定期航班总周转量(亿t·km):1930年为0.25,1940年为2.3,1950年为34.9,1960年为124.6,1970年为572.7,1980年为1293,1990年为2359,1995年为12923。航空管理、机场管理、空中交通管理、通讯导航，实现信息化，90%航空市场利用CRS系统订座，全球实现互联促销。至1997年，全球177个航空公司组成363种联盟方式，规模较大联盟有：明星航空联盟、环宇一家联盟、飞翔航空联盟、联合联盟。