开湖航道

位于洞庭湖区中部，西起茅草街，东至鲇鱼口，全长73公里，是西洞庭湖区入长江的捷径航道。常德、津市经此航道至岳阳出长江，比绕道甘溪港可缩短航程52公里和87公里。也是津市、安乡、南县、大通湖区至长沙的经济航道。此航道原来每年只能通航5个月，为洪水期季节性航道，因湖床与湘江河床高程不一而形成跌坎，最大集中落差达3米，名曰响水口，枯水期连小木筏也不能通行。为开发这条经济捷径航道，从1970年开始前期工作，翌年在响水口进行试验性挖槽成功，挖除了迭坎，全线按四级航道标准进行疏浚整治，至1988年3月，全部完成任务，共挖泥352万立方米，筑坝1万立方米，全线设立一类电气航标，总投资900万元，航道尺度达到水深1.9米，航宽80米，弯曲半径700米，航道条件得到根本改善，500吨级船队可昼夜安全通航，使开湖航道成为了一条船舶运输密度大、经济效益显著的常年通航的航道。

开湖航道

原称草尾河，系围垦而成。是湖南省西洞庭湖通长江的捷径航道，长73公里。年通航期不足5个月。1970年开始，湖南省航道工程局先后四年，对落差3米的响水口跌岩滩航漕加深加宽，减缓流速进行勘测、模试；以后又用14个枯水季对航道全线施治，至1988年3月枯水结束，共挖泥352万立方米，筑坝1万立方米，总投资900万元，达到四级航道标准，保持水深1.9米，航槽宽900米，弯曲半径700米，布设一等电气航标，昼夜通航500吨级船队，使常德、津市等港至岳阳进入长江的船队不再绕道甘溪港，航程分别缩短52公里和87公里，年运量300万吨，可节约运费350万元以上。