常德沅水大桥

位于207国道常德市境武陵镇至市区间，跨沅水。大桥建成前此处设渡。1983年5月国家交通部批准建桥，由省交通规划勘察设计院工程师吴厚壁设计，湖南省路桥公司施工，1983年10月开工，1986年9月建成通车。大桥总投资3977.7万元。常德沅水大桥为全国最大跨径预应力钢筋混凝土连续梁特大型桥。主桥为3孔120米、2孔84米箱型连续梁，西岸引桥分别为11×15米和35×16米+3×13米简支梁和空心版。全桥长1408米，净宽19米(车道15米)，设计载荷标准汽-20、挂-100。该桥在省内重点工程中最早实行概算包干，较好地控制投资，实行百元产值含量包干和关键控制奖，年人均产值（含民工）达1.5万元。工程施工中，首次采用塔高60米、索跨590米、起重50吨的缆索吊装。其大型双壁钢围堰分节整体对接下沉施工方案系国内首创。工程自检优良率达95%。曾被评为1986年全省重点工程第一名，获省优秀工程勘察一等奖，优秀工程设计一等奖，获1987年国家工程质量金质奖，1988年国家计委、国家工程建设审定委员会授予全国优秀工程金质奖。

常德沅水大桥

位于常德市城区，居207、319国道的交汇处，横跨沅水，连通鼎城区桥南大道和武陵区洞庭大道，是湘西北的重要交通枢纽。原为轮渡码头。1983年5月国家交通部批准建桥。湖南省交通规划勘察设计院吴厚壁设计。湖南省公路局桥梁建设公司组织施工。1983年10月动工。1986年9月建成通车。时为国内最大跨径的连续梁桥。工程施工中首次采用塔高60米、索跨590米、起重50吨的缆索吊装。大型双壁钢围堰分节整体对接下沉施工方案亦系国内首创。总投资3977.7万元。预应力钢筋砼连续梁特大型桥。全长1408延米。主桥为3孔120米、2孔84米预应力连续梁。两岸引桥分别设7孔和4孔25米预应力砼简支T梁，北岸在T梁外设38孔13—16米不等的引桥，采用先张法预应力砼简支空心板，下部构造为双柱式墩。桥面宽19米，其中车行道净宽15米，两侧人行道各2米。为配合城市景观，北岸市区防洪堤处桥面拓宽至54米，其中行车道宽21米，两侧各设宽16.5米、长31.3米的半台，台中设有雕塑。通航达四级航道标准。工程荣获1986年全省重点工程第一名，1987年国家优秀勘察奖、国家优秀设计奖，1987年湖南省优秀工程勘察一等奖、湖南省优秀设计一等奖，1988年国家优质工程银质奖。