宁波港

中国东海大型海湾河口型港口。经纬度29°52′N,121°33′E。属亚热带季风气候，年平均温度16℃，最高38.7℃、最低-8.8℃，春秋雾日28天，年平均降水量1300mm。平均潮差：宁波1.74m、镇海1.7m、北仑1.82m。位于浙江东部甬江口。港内分镇海、宁波、北仑3个港区。早在唐宋时期，已是对外通商口岸，古代海上丝绸之路起点。1979年，国家批准为开放港口。杂货、集装箱、散货、油码头等主要泊位22个，岸线长6454m。北仑港，可停靠25万t油轮。集装箱码头，起吊设备伸臂38.5m，起重35.6t，堆集装箱场20万m²。岸吊起重能力56t，铁路专线18km，保税区2.3km²。货物和集装箱吞吐量：1949年4.3万t、1955年48.3万t、1960年163万t、1965年86.7万t、1970年100万t、1975年131万t、1980年326万t、1985年1040万t和1425TEU、1990年2554万t和2.21万TEU、1995年6853万t和16万TEU、1998年8707万t和32.3万TEU、1999年9660万t和60TEU、2000年1.15亿t和90.2万TEU。2000年的货物吞吐量列中国港口第2位，集装箱吞吐量列第8位。宁波至上海吴淞口130n mile，至秦皇岛683n mile，至广州824n mile，至香港、釜山、大阪、神户1000n mile，至海参崴、新加坡、美洲、大洋洲、波斯湾、东非约5000n mile。

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见06158明州港。

宁波港Ningbo

浙江省沿海最大港口。位于北纬29°52′54″、东经121°33′24″、浙江省东北部的宁波市。港区铁路通杭甬、浙赣线，沪杭甬高速公路紧密连接长江三角洲经济发达地区。主要腹地为浙江、江西、湖南、安徽南部。宁波港公共装卸码头分布于宁波港区、镇海港区和北仑港区。宁波港进出港航道有3条。其中南航道自北仑到虾峙门，20万吨级以下船舶可自由通航，30万吨级船舶可候潮进港。至2002年底，全港有生产性泊位175个(含万吨级及以上泊位30个)，包括20万吨级、10万吨级进口矿石中转泊位，25万吨级原油中转泊位，5万吨级国际集装箱泊位和液体化工专用泊位。全港年综合设计货物吞吐能力11839万吨，其中集装箱吞吐能力95万TEU，液体化工产品吞吐能力300万吨。2002年宁波港完成货物吞吐量1.54亿吨，居中国大陆港口第2位，其中外贸吞吐量5192.8万吨，集装箱吞吐量90.2万TEU，有集装箱班轮航线73条，航班达409班/月，远洋干线箱量占外贸箱量的比重达65.4%。主要货种铁矿石、原油、煤炭、液化品、盐、钢铁等。

宁波港

浙江省东部大商港。位于浙江东北部杭州湾南侧，甬江口内外，由宁波的老港、镇海、北仑三港区组成。现港务局设在镇海，北纬29°57′，东经121°43′。港外，海路北距上海吴淞114海里，至青岛港504海里，至大连港635海里，至天津新港777海里，东至日本横滨港1,025海里； 南至温州港207海里，至厦门港528海里，至香港823海里，至新加坡港2,079海里； 后方有铁路通杭甬、浙赣线； 公路通省内东部各县市，特别是高速干线通杭州；内河接杭甬运河，沿海航线沟通舟山、象山等，高速客渡通上海南汇芦潮港； 附近有国际机场。本港历史最悠久的是宁波老港，位于镇海西南，甬江上游12海里的宁波市区沿江，这里上有姚江、鄞江来汇，下有甬江通海。宁绍平原的物产丰富。从先秦开始，逐渐形成为商贾云集的港埠。后来由内转外，到唐、宋时代它已是我国与外国交往的重要港埠。鸦片战争后，更是外国指定开放的五口通商之一。解放后曾一度关闭，1979年重新对外轮开放。由于航运的发展，船舶的增大，甬江水道深度有限，前沿水深4.5～5.5米，包括两个客运趸船泊位，此外还有百吨级泊位若干，不能适应5,000吨级满载出入港区，此外，该港区还有1,000～3,000吨级泊位七个，主要用于杂货、客运。镇海港区位于甬江口左岸，这里是70年代为适应镇海重化基地工业的发展需要所建的港区，现有万吨级泊位5个，前沿水深9.0～9.5米，2个五千吨级泊位和4个三千吨级泊位，前沿水深7米，用于煤、杂货、化工品和成品油。北仑港区位于镇海以东海岸，这里水域宽广，外有舟山群岛阻挡风浪，水深18米以上，15万吨级船可以自由入港，最大潮差3.36米，20万吨级也可候潮入港。岸线稳定，深水岸达13公里，可建万吨级以上泊位30多个和若干中级泊位。70年代由于依靠进口矿石为原料的上海宝山钢铁厂的兴建，需要寻找10万吨级矿石码头港址，这里优越的自然条件和邻近上海的位置被国家选中。1981年我国第一座10万吨级矿石码头在这里建成使用，码头呈“F”型，外档长351米，宽36米，外侧为10万吨级卸船码头； 内档外侧长500米，宽16米，为两个2.5万吨级接船码头，它们的西栈桥长1,010米，矿石由皮带直接装船或经栈桥至陆岸堆场，三台装卸机每小时效率各4,000吨。矿石码头的建设揭开了北仑港区发展的序幕，自此以后的十多年来，不仅公用码头进行二期建设，就是电厂码头、原油输入与中转码头和成品油出口码头也相继建成，到92年中止，该港区已有15～10万吨级原油、矿石泊位两个，5万吨级集装箱、煤、原油泊位五个，2.5万吨级矿石、杂货泊位三个，5,000吨级和3,000吨级各三个，还有三个五万吨级多用途泊位将在1995年前建成使用，一个20万吨级矿石码头也将在10万吨级矿石码头东端兴建。目前宁波全港三港区共有千吨级以上泊位34个，其中万吨级以上16个，港口设计能力已达4,000万吨以上。1991年该港的吞吐量为3,390万吨，居我国十大吞吐港中的第六位，主要是铁矿石、煤炭、原油、化肥、成品油、散粮、水泥和化工品等。集装箱吞吐1990年为2万余箱，1991年5万吨级第三、四代集装箱码头的建成使用，预计今后会有较大发展。宁波是浙江省第二大城市，是我国14个沿海开放城市和14个财政单列城市之一，市区人口已超过百万。工商业发达，1991年全市工业产值371亿元，主要工业有炼油、发电、化工、机械、纺织、造纸、食品加工、服装等。一个2.4平方公里的经济技术开发区已在北仑小地区兴起，它将发展到5.44平方公里。目前宁波港已与世界60多个国家和200多个港口有贸易运输往来。附近有天童寺、保国寺和历史最久的藏书楼“天一阁”等，及奉化溪口等旅游胜地。