孟少农

一个永远乐观奋进的革命者——回忆孟少农同 志	刘金钺	中国汽车报1989年10月12日
中国汽车工业的先驱孟少农 汽车专家孟少农在北京逝世 孟少农(1915.12— )	孙必成 李方诗等主编 《中国科苑英华录》 编写组	中国建设1988年3期 中国人物年鉴(1989)第262页 中国科苑英华录——新中国之部（下）第 587页

孟少农1915—1988

湖南桃源人。1940年毕业于清华大学机械工程系。1943年在美国麻省理工学院获硕士学位。1946年回国，在清华大学机械系任副教授、教授，创办汽车专业。解放后，历任汽车工业部筹备组副组长，第一汽车制造厂副厂长兼总工程师、第二汽车制造厂总工程师、中国科学院学部委员、中国汽车工业公司董事、技术总公司主任、东风汽车工业联营公司副董事长。为开创我国的汽车事业做出卓越贡献，连续两次被评为湖北省特等劳动模范，1985年又荣获全国“五·一”劳动奖章。

孟少农

中国汽车工程专家，中国科学院学部委员。湖南省桃源县人。1915年12月12日生于北京，1988年1月15日病逝。1940年西南联大机械系毕业，1941年考取清华大学公费留美生，1941～1943年在美国麻省理工学院机械系学习，获硕士学位。1943～1946年先后在美国福特、司蒂贝克汽车公司任工程师。1946年回国，任教清华大学，创办了中国第1个汽车专业。20世纪50年代初创办了中国唯一的一所汽车拖拉机学院（后改名吉林工业大学）。从1950年筹建第一汽车厂，曾任第一汽车制造厂副厂长、总工程师，主持了中国汽车技术的引进、消化、吸收和技术人员的培训工作。在二汽工作期间，主持创建了湖北汽车工业学院并担任荣誉院长。曾多次被评为湖北省特等劳动模范，1985年又获全国“五一”劳动奖章。是中国汽车工业技术领域的创始人之一。先后在第一汽车厂、陕西汽车厂、第二汽车厂，领导开发生产解放牌汽车、东风牌轿车、红旗牌高级轿车，延安250越野车，东风牌2.5 t和5 t的载重车。

孟少农Meng Shaonong

曾名孟庆基，湖南桃源人，中国知名汽车专家。1940年毕业于清华大学机械系。1943年获美国麻省理工学院(MIT)硕士学位。曾任美国福特汽车厂、斯蒂贝克汽车厂工程师。1946年回国，曾任清华大学教授，重工业部技术室主任，汽车筹备组副组长，第一汽车制造厂副厂长兼总工程师，陕西汽车制造厂筹委会副主任，第二汽车制造厂副厂长兼总工程师，中国汽车工业公司技术总公司主任，湖北汽车工业学院院长，中国科学院学部委员等职。在筹建中国第一汽车制造厂期间，引进国外技术并组织消化吸收，为中国第一代载货汽车（解放牌汽车）投产作出了重要贡献。主持了中国第一代轿车“东风牌轿车”、“红旗牌轿车”的开发工作。主张“以我为主、引进技术、发展民族汽车工业”，提出了“设计一代、改进一代、预研一代”规划汽车产品发展的指导思想，为中国自行开发设计制造汽车开创了新局面。他重视人才培养，在清华大学创办了中国第一个汽车专业，以后积极倡导创建了长春汽车拖拉机学院(原吉林工业大学，现合并到吉林大学)，在陕西汽车制造厂创办了职工大学，在湖北创办了湖北汽车工业学院并兼院长。晚年的著作《汽车设计方法论》(1987年)，《中国汽车工业的发展》(1984年)等凝聚着多年的经验及研究成果，对中国汽车界影响较大。1985年荣获中国国家“五一”劳动奖章，以表彰他为中国汽车工业的创建发展所作出的突出贡献。

孟少农1915～1988

桃源人。1940年西南联大机械工程系毕业。1943年获美国麻省理工学院硕士学位。1946年回国，任清华大学副教授，教授。1947年加入共产党，中华人民共和国成立前后，历任华北人民政府公营企业部、北京市军管会企业处、中央重工业部等单位工程师、技术室主任和汽车工业筹备组主任，长春第一汽车制造厂副厂长，中央一机部汽车总工程师，陕西汽车制造厂副主任，第二汽车制造厂副厂长兼总工程师等职。是中国科学院技术科学学部委员、一级教授。