天津公共汽车公司1927年春广东一沈姓商人集资开办，当时有3条公共汽车路线：一是从大营门到国民饭店，票价铜钱7枚；二是从大营门到马家口（今海河北安桥一带），票价铜钱7枚；三是从马场道陶园（今马场道天津外国语学院附近）至盛德里（今和平区多伦道中部），票价铜钱8枚。天津公共汽车公司的营运汽车，全是黄色的“飞德禄”牌，以致民间一时将乘公共汽车说成“坐飞德禄”。此后，津门俚语中有戏称“飞德禄”一语，含惬心、风光之意，缘此。天津公共汽车公司，在天津早期的几家公共汽车公司中，资金最为充足。1934年末，它承包了天津市营公共汽车公司的业务；翌年4至5月，又收买了云隆功记和同兴两家公共汽车公司，从而全市公共汽车业务均落入其一家之手。至1937年初，共有公共汽车105辆，每车可载客25人，公共汽车路线为：国民饭店～大营门、马家口～大营门、中原公司～陶园、东北角～新车站（今天津北站）、东站～大直沽。7月30日天津沦陷后，天津市内的公共汽车完全为日伪天津交通股份有限公司把持、垄断。 |