一九七九年

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1．3 贵州省贵定至大土的铁路复线建成通车。 (《贵州日报》79．1．22．❶ )

1．7 青藏铁路的第一期工程——从西宁到格尔木的铁路路基工程基本完工。 (《新闻稿》79．1．8．P．27)

4．8 西藏拉萨建成一座四千二百平方米的邮电通信大楼，设有市内电话、长途台、国际电话台、电话会议室、电传电报和传真等部门。 (《新闻稿》79．4．9．P．4)

5．1 贵州省横跨都柳江的榕江公路大桥(加桥头引道总长一千三百一十六米)建成通车。 (《新闻稿》79．5．8．P．15)

5．16 北京至拉萨的会议电话试通。 (《西藏日报》79．6．17．❶ )

6．7 新疆乌鲁木齐至塔里木盆地且末的航线正式通航。 (《新闻稿》79．6．14．P．16)

6．8 拉萨至各地区(除阿里)会议电话试通。 (《西藏日报》79．6．17．❶ )

6．14 北京——武汉——南宁航线通航。 (《广西日报》79．6．16．❹ )

6．23 青藏铁路通过了我国最大的察尔汗盐湖(盐湖上的铁路长三十二公里)，铺轨到了盐湖南岸。 (《新闻稿》79．6．25．P．14)

7．1 广西第一座最大跨径石肋双曲拱桥——灵山县龙武大桥(桥长三百三十一点五米、主孔一孔径跨一百米)建成通车。 (《广西日报》80．1．6．❶ )

7．7 拉萨、日喀则、那曲三地区市内自动电话先后建成使用。 (《西藏日报》79．7．7．❷ )

7．18 黔桂铁路全线实现牵引内燃化，全部客、货列车都由国产的“东风型”内燃机车牵引。 (《广西日报》79．7．18．❶ )

7．19 木垒哈萨克自治县邮电所已增加到六个，邮电职工增加到五十七人。通电话的大队占大队总数的91%。邮路达八百五十三公里，通生产队一百八十四个，占生产队总数的92．5%． (《新疆日报》79．7．19．❷ )

7．22 克孜勒苏柯尔克孜自治州十八个农村人民公社和十七个牧区人民公社通了汽车，有的公社还有定期班车，全州农村牧区已建立四十三个邮电机构，比自治州成立时增加六点九倍，邮路长达三千七百多公里，长途电话线路达二十二条。 (《新疆日报》79．7．22．❸ )

8．9 我国新疆南部的第一条铁路——南疆铁路(全长四百七十六公里)已铺轨到终点站库尔勒。 (《新闻稿》79．8．24．P．17)

8．13 内蒙古增开的哲盟通辽至呼盟扎兰屯十二路载波电话开始通话。 (《内蒙古日报》79．8．13．❷ )

9．16 西藏有公路两万两千二百多公里。全藏98%的县、83%的区和62%的人民公社都通了汽车。 (《西藏日报》79．9．17．❶ )

10．4 新疆基本建成了以乌鲁木齐为中心的四通八达的公路网，通车里程达二万三千八百多公里，比解放前增长近八倍。全区各县90%的公社、80%的生产大队通了汽车。近三年来，黑油路面铺建了四千多公里；建有航空线八条，航程五千五百二十一公里，比解放初增长四倍以上。国际航线除北京至西德法兰克福班机回程固定降落外，还为六条国际航线提供备降。 (《新疆日报》79．10．4．❶ )

10．5 呼和浩特到乌兰浩特、海拉尔、赤峰、通辽的民航班机开航。 (《内蒙古日报》79．10．3．❶ )

10．15 广西公路通车里程达二万九千多公里，比解放前增加了七倍多。全区所有的县和98%以上的公社通了汽车。 (《新闻稿》79．10．16．P．39)

10．30 新建的赤峰火车站正式交付使用。 (《内蒙古日报》79．12．4．❶ )

11．11 青海省格尔木机场候机大楼建成使用。 (《新闻稿》79．11．12．P．14)

11．20 西安——拉萨航线(全程二千三百公里)正式通航。 (《内蒙古日报》79．12．12．❹ )

79年底 新疆第一个林区无线电话网建成。 (《新疆日报》80．5．25．❶ )