城镇道路

1949年全省只有3个建制市，全省道路除成、渝两市部分街道外，多数道路 “少、窄、破、乱”，标准低，质量差，弯多坡大，行道难，有的集镇甚至少数县城，汽车无法通行。中华人民共和国成立后，特别是1978年党十一届三中全会提出 “改革、开放” 方针后，各城镇都将道路建设纳入城市总体发展规划中，四川城镇道路建设进入大发展时期，城镇道路发展规划与城镇整体发展战略相配合，统一规划，统一设计，统一施工，从地下管线到地面的路灯，绿化带等一次建成； 城镇道路投资大，发展快，加强重点干道建设，使城市更趋现代化，各市县均扩建和新建一些城镇主干道，一批城市逐步向现代化迈进； 社会效益明显提高，由于城镇道路建设按照城市综合治理的方案进行，使城市面貌日趋现代化。1990年全省有23个建制市、169个建制县、903个建制镇，道路总长7448千米，铺装面积6506万平方米，人均面积4.7平方米，各城镇基本形成四通八达的交通网。