国际铁路货物联运guó jì tiě lù huò wù lián yùnмеждунарóдная железнодорóжная грузовя смéшанная перевóзка

国际铁路货物联运international railway freight transport

在两个或两个以上国家的铁路全程运送中，使用一份统一的国际联运票据，并以连带责任办理的货物运输。中国于20世纪50年代初期开办国际铁路货物联运，依据的主要规章是《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)，迄今为止，参加《国际货协》的有中国、朝鲜、越南、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、阿塞拜疆、阿尔巴尼亚、保加利亚、格鲁吉亚、伊朗、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶苑、摩尔多瓦、波兰、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰和爱沙尼亚等22个国家铁路。《国际货协》是参加运送铁路和收、发货人办理国际铁路货物联运时必须遵守的基本规章。中国铁路开办国内货运营业的车站均办理国际铁路货物联运，对外开放的国际铁路联运口岸共有9个。其中对俄罗斯2个(绥芬河、满洲里)，对朝鲜3个(丹东、图们、集安)，对蒙古1个（二连浩特），对哈萨克斯坦1个（阿拉山口），对越南2个(凭祥、山腰)，上述国境站铁路与相邻国家铁路轨距相同时，车辆直通过轨，轨距不同时，车辆换轮对或换装，无须托运人或收货人重新办理货物托运，减少了货差货损，加速了货物送达速度，降低了运输成本，为货物进出口提供了方便的通道。

国际铁路货物联运International Railway Through Transport

在两个或两个以上国家铁路货运中，使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责办理全程运送的货物运输，在由一国铁路向另外一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加，这种运输方式称国际铁路货物联运，一般简称“国际联运”。目前，国际铁路货物联运有两个协定，一是《国际铁路货物运送公约》(简称“国际货约”)，它是1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上制定的《国际铁路货物运送规则》(即“伯尔尼公约”)，并于1893年1月起实行，后经多次修订，迄今仍在执行。另一个是《国际铁路货物联运协定》(简称“国际货协”)，这是由原苏联、阿尔巴尼亚等8个国家于1951年11月共同签订的。1953年7月中国、朝鲜、蒙古参加了在莫斯科召开的“国际货协”参加者代表大会，并从1954年1月起实行上述协定。从1956年6月1日起，越南也参加了货协。至此，参加该货协的国家达12个。国际铁路货物联运的联运范围、运送条件、组织方法以及参加运送各国铁路间的权利、义务等，均由参加的各国铁路共同签订的联运协定，相邻国家铁路间单独缔结的协定，或签订的双边、多边协定予以规定。