国际公路货物运输International Highway Transport

该项运输在国际商品流转过程中占有重要地位，是整体运输中的一个环节。一个国家出口物资的收购入库、集港（站），进口货物入境后的分拨疏运，国际多式联运的首尾段运输，边境贸易的过境运输，以及通过特定地区中转物资的运输等，通常都是由公路运输承办。为了统一公路运输所使用的单证和承运人责任，联合国所属欧洲经济委员会于1956年5月19日于日内瓦召开的、有17个欧洲国家参加的会议上签订了《国际公路货物运输合同公约》。该公约共12章51条，就适用范围、承运责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等做了比较详细的规定。同年，上述委员会成员国还缔结了关于集装箱的关税协定。协定的宗旨是相互间允许集装箱免税过境。在此协定的基础上又缔结了《国际公路车辆运输协定》(Transport International Routier,TIR)。该协定规定，对集装箱装箱的公路承运人，如持有TIR手册，允许由发运地到目的地，在海关签封下，中途可不受检查，不支付关税，不提供押金。尽管上述公约和协定有地区性限制，但它们仍不失为当前国际公路运输的重要国际公约和协定，并对今后国际公路运输的发展产生一定的影响。

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国际公路货物运输International Carriage of Goods by Road

国际货物运输中的一种比较灵活、方便的运输方式。在毗邻国家间短途货物集散运转上比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为突出。公路运输历史悠久，但现代公路运输真正得到发展是在1893年汽车出现之后。近百年来，随着汽车工业的发展和科学技术的日新月异，公路建设和汽车构造日益先进。现代公路不仅路基坚固稳定，路面宽阔平坦，承荷重量大，气候适应性强，而且不少国家都建设了高速公路、快速公路和立体交叉道，同时装置了电子自动化交通管理信号标志。当今很多毗邻国家之间，都有公路相通。中国与朝鲜、缅甸、尼泊尔、巴基斯坦等邻国都有公路相连。港澳地区与内陆亦有公路相通。与这些国家和地区的部分进出口货物，可以经由国际公路运输。