吉长路

吉林至长春的铁路， 全长127.7公里。俄国帝国主义在修筑中东铁路时， 曾企图修筑该路， 以作为中东铁路的支线。日俄战争后， 在日俄媾和会议上，日本即向俄国索取这一俄国并未取得的修筑权。后来，在中日交涉中，日本以其在日俄日战争期间修建的新民至奉天铁路为筹码，讹取了吉长路权。1907年和1908年，中日先后签订了吉长铁路借款合同和续合同。据此，日本通过贷款获得了该路会计主任和技师长的席位，操纵铁路经营实权。在攫取吉长路权的同时，日本蓄意夺取吉会（吉林至朝鲜会宁）铁路的修筑权，不果。后，满铁以“包工”形式攫得吉敦铁路经营权。“九一八”事变后， 日本首先修筑了敦化至图门的铁路，形成了其蓄谋已久的从长春经吉林到朝鲜，再从朝鲜北部港口与日本连接的新路线。吉长铁路及其延长线吉敦、敦图铁路，通过东满政治、经济中心吉林和延边等地，在政治、经济和军事上具有重要意义。