口腔科检查和鉴定

口腔科检查方法包括视、探、扪、叩诊及拍摄全口或全颌区X线相。需确定牙髓状况者，可作温度和电活力试验。必要时，取牙列印模，研究牙齿排列和咬合情况。
口腔科疾病医学鉴定内容，主要包括：牙体病、牙周病、牙体修复、缺牙和假牙、牙齿排列和咬合、颞下颌关节病、涎腺病、舌病、颌面部肿瘤、外伤以及畸形等。
牙体病中最多见的是龋病，一般均可治愈，但龋牙过多而又损坏严重时，影响咀嚼功能。三度以上的龋牙，超过三对（对位上下咬合缺一个即算一对）时，飞行学员应评为不合格； 一度或二度龋牙，虽超过三对，仍可合格。
边缘性龈炎是飞行人员的常见病，主要由于工作紧张、疲劳和不注意口腔卫生、口腔内有较多牙石沉积所致。飞行人员患单纯性牙周炎者约占7%，有些是由边缘性龈炎发展而来，有些则是由于飞行时精神紧张、牙关咬紧、创伤性咬合等所致。少数患复杂性牙周炎，一般难于矫治。矫治后无咀嚼功能障碍者，应鉴定为合格； 矫治后仍严重影响咀嚼功能者，不合格。患重度复杂性牙周炎者，飞行学员应评定为不合格； 但牙龈萎缩或增生在上牙列或下牙列不超过四个者，可合格。
为保证空中通话及与地面通话，飞行人员必须语言清晰。 如果缺牙过多、牙或颌面部畸形、活动假牙不合适或舌系带过短等，均可造成咬字不清，飞行学员及飞行人员均应评定为不合格。
据报道，气压降低70%后，全口假牙的固位力约减低50%，此时如受惯性离心力作用，则活动假牙易脱落。因此，对飞行人员应尽可能安装固定假牙，如只能安装活动假牙时，必须做到最好的固位。氧气面罩与假牙之间的摩擦可能刺激口腔软组织，应注意防止。
牙齿的排列和咬合，与面容、发音、咀嚼及颞下颌关节病等有密切关系。 严重的错, 有时可成为航空性中耳炎的诱因，有的还影响嘴唇闭合或妨碍戴用氧气面罩。脱落牙超过三对时，飞行学员应评为不合格。影响咀嚼的牙畸形，飞行学员亦应评为不合格。 开不超过5mm者， 轻度反或深复在下颌前牙切缘咬合不超过上颌前牙舌面颈部三分之一区者，均可评定为合格。
颞下颌关节炎、颞下颌关节功能障碍综合征、关节强直和习惯性脱臼，飞行学员应评定为不合格；飞行人员治疗无效者，也应评定为不合格。但颞下颌关节弹响无自觉症状、关节活动正常者，飞行学员可评为合格。颌面部组织缺损及有较大疤痕而影响功能者，飞行学员应评为不合格；难以矫治者，飞行人员亦应评为不合格。口腔颌面部患恶性肿瘤或患有治疗后仍妨碍正常功能的良性肿瘤者，飞行不合格。颌面部外伤治愈后，无严重面部畸形，不影响咀嚼、发音及呼吸功能者，可评定为飞行合格； 否则为不合格。
患慢性涎腺炎或涎石症，因气压变化可致疼痛，影响飞行，应评定为不合格。
严重面部畸形，影响戴用氧气面罩者，均属不合格。
牙体治疗后，拔牙或牙周手术后，应暂停飞行数日，以免出现气压变化所致航空性牙痛或继发性出血。干槽症在治疗期间至少10日内不能飞行。拔除上颌窦底部牙齿后，如窦底骨质缺损粘膜外露，当上颌窦口有阻塞时，因飞行中的气压变化可致上颌窦口腔瘘，应修补治愈始能参加飞行。空运后送颌骨骨折患者时，应有良好而能迅速解开的颌间固定，以备发生空晕病时，能松解便于呕吐物吐出之用。故已作上、下颌骨栓结术的患者，如用能迅速解开的方法或用弹力法固定时，可以乘机； 否则不宜搭乘。