华沙—牛津规则Warsaw—Oxfard Rules

国际法协会在牛津举行的会议上制定的对1928年《华沙规则》加以修改和补充的规则。参见[国际商业用语]。

华沙—牛津规则

关于按到岸价格条件签订货物买卖合同的统一规则。1928年国际法协会在华沙制订了华沙规则，1932年在牛津作了修改，定为此名。共21条，规定了到岸价格合同中双方的权利义务，明确了双方应承担的费用、责任和风险。属国际惯例的性质，本身不具有法律约束力。约克—安特卫普规则 处理共同海损法律关系的国际统一惯例。1890年制定，因曾在英国约克和比利时安特卫普讨论并制定而得名。经1924、1950、1974年3次修订。该规则系民间规则，起统一惯例的作用，不是国家间的条约。

华沙—牛津规则Warsaw-Oxford Rules

亦称“1942年华沙—牛津规则”。国际法协会专门为解释CIF合同（货物成本加保险费及运费合同）而制定的统一规则。最早于1928年在波兰华沙制定，共22条，称为《1928年华沙规则》。此后，在1930年纽约会议、1931年巴黎会议和1932年牛津会议上，又相继将此规则修订为21条，最终形成《1932年华沙—牛津规则》。规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。《华沙—牛津规则》在总则中说明，这一规则供交易双方自愿采用，凡明示采用《华沙—牛津规则》者，合同当事人的权利和义务均应援引本规则的规定办理。经双方当事人明示协议，可以对本规则的任何一条进行变更修改或增添。如本规则与合同发生矛盾，应以合同为准。凡合同中没有规定的事项，应按本规则的规定办理。

华沙—牛津规则

全称为《1932年华沙一牛津规则》，是国际法学会规定的对成本加保险费及运费 (C、Z、F) 条件的详细解释。1928年华沙会议上制定了C、I、F买卖合同的统一规则《1928年华沙规则》，共22条； 后经1930年牛津纽约会议、1931年巴黎会议和1932年牛津会议修订，为21条，定名为《1932年华沙一牛津规则》，一直延用至今。其中对卖方在船舶装运、保险、制备单据，提交证件及保证货物的品质等方面的责任，买方在偿付贷款接受货物与检查货物等方面的权利与义务，以及货物风险及所有权的转移时间等等，都有详细规定。这个规则对任何进出口交易都没有法律上的约束力，仅供买卖双方自愿采用，只有当双方在买卖合同中注明采用此项规则时才适用。《规则》中的任何一条都可以由买卖双方在合同中加以修改和补充，如合同条款与该规则有抵触时，以合同规定为准。

《华沙—牛津规则》Warsaw—Oxford Rules

由国际法协会于1932年制订。该协会于1928年在华沙举行会议，制订了有关CIF买卖合同的统一规则，共22条，称为1928年华沙规则。后经1930年纽约会议，1931年巴黎会议和1932年牛津会议修订为21条，定名为《1932年华沙一牛津规则》，一直沿用至今。该规则主要说明“成本、保险费加运费合同(CIF)”的特点、性质，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任与风险。这在一定程度上反映了资本主义各国对CIF合同的一般解释。这个规则没有任何法律上的约束力，它属于国际货物买卖的国际惯例，仅供买卖双方自愿采用。只有当买卖双方在合同中明白表示采用此规则时，它才能适用于该合同。并且，此规则中的任何一条都可以由买卖双方在合同中加以修改或补充，如合同条款与此规则有抵触，应以合同规定为准。该规则以“序言”开头，然后第一条是“规则总纲”，第二条是“卖方对于装船的义务”，第三条是“装船时间与日期的证明”，第四条是“例外”(也称“不可抗力”)，第五条是“风险”，第六条是“所有权”，第七条是“卖方对于提单的义务”，第八条是“特定的船舶——船舶的种类”，第九条是“到付运费”，第十条是“进口税及其它费用”，第十一条是“卖方对于货物状况的义务”，第十二条是“卖方对于保险的义务”，第十三条是“装船通知”，第十四条是“进出口许可证、产地证明书等”，第十五条是“品质证明书等”，第十六条是“单据的提交”，第十七条是“装船后的灭失或损坏”，第十八条是“买方对于支付货款的义务”，第十九条是“买方对于检验货物的权利”，第二十条是“买卖合同中的权利和补救”，第二十一条是“通知”。目前，我国各进出口公司所签订的合同，有相当一部分是使用CIF合同，因此我们有必要了解关于CIF的国际惯例。