北满江运局

伪满时期满铁经营松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江航运的机构。1932年5月，关东军在哈尔滨设立临时松花江水运委员会，满铁的哈尔滨事务所所长等多名职员被委任为委员，参与有关运输业务，使用东北航务局的船只进行军运并办理客货业务。7月7日起关东军将船只移交满铁经营， 满铁又委托国际运输株式会社代办。1933年2月9日伪满政权同满铁签订《松花江水运事业委托经营细目契约》， 将其侵占的原东北航务局、东北江运处、东北造船所、东北商船学校、广信航业处及松黑两江邮局等所有134艘船只和一切设施移交满铁，委托满铁经营船运、码头、仓库、造船及船渠事业。满铁铁路总局在哈尔滨设置哈尔滨水运个所（后改称哈尔滨水运局）, 又纠集民间船主61人， 组成哈尔滨航业联合会， 1933年4月18日开业。4月26日设立了日伪合办的松黑运输公司， 为同中东路对抗的满铁的北满交通政策服务。1938年， 关东军为加强对苏战争准备， 推行“北边振兴三年计划”。加紧掠夺木材和煤炭， 决定对北满水运实行国营方针， 指令满铁将加入联合会的民船160只尽行收买并解散联合会。1939年4月1日， 满铁于哈尔滨设置北满江运局， 实现了对北满江运的独家经营和满铁铁道总局对铁路、公路和水路运输的统一经营。北满江运局拥有各种船310艘，经营航路近4000公里，每年运输货物约700吨， 旅客约70万人次。货运对象主要是大豆、煤炭和木材， 客运对象主要是劳工。