军用汽车junyong qichemilitary motor

军队编配的汽车。简称军车。它是军队的重要装备。用于牵载武器装备、输送人员物资和实施军事特种作业。
军用汽车按编配用途分为载重车、牵引车、特种车、指挥车和乘坐车。其中特种车又分为通用特种车和专用特种车。通用特种车包括救护车、加油车、运油车、消防车和起重车等；专用特种车包括通信车、雷达车、导弹运载车、导航车、舟桥车和洗消车等。按汽车的使用条件分为越野和非越野汽车。按汽车的机动性分为高机动性、标准机动性和低机动性汽车。
1911年德军就编有汽车大队。第一次世界大战中，主要交战国家的军队都拥有一定数量的汽车。第二次世界大战期间，交战国大量利用民用汽车总成改装成军用汽车，并出现了与武器装备相配套的特种汽车，在战争中发挥了重要作用。但是由于汽车的品种多和牌号杂，不成系列，越野性和可靠性也差，给使用维修带来很多困难。战后的一个时期内，一些工业发达国家根据汽车在战时暴露的问题，以及军队武器装备发展的需要，大力开展了军用汽车的研制工作，先后装备了多型号、多用途和机动性较好的军用汽车。
中国军队在北洋政府时期，装备了少量进口运输汽车。到国民党政府时期，军队汽车的进口数量有了较大增加。中国人民解放军于1937年用自购和接受赠送的汽车组建了第一个汽车队。此后，汽车装备的发展，经历了取之于敌、依靠进口及实现国产化的发展过程。1937～1949年，军队汽车主要取之于敌，仅解放战争时期就缴获国民党军队汽车2.2万余辆。50年代后期开始装备国产汽车。
根据现代战争特点，许多国家从提高军队机动保障能力出发，大力改进了军用汽车的战术技术性能：
❶减少车型种类，提高标准化、系列化和通用化水平；
❷广泛装用柴油发动机，提高汽车牵载机动能力，延长使用寿命，减少用油品种和数量，提高可靠性；
❸运用新结构、新产品、新技术和新工艺，提高军用汽车的功能；
❹尽量采用民用汽车的总成或以民用汽车为基础设计各种型号的军用汽车，提高了军车与民车的通用程度。
中国第二代军用汽车系列由轻型、中型、重型和超重型四个系列的基型车及变型车组成。与第一代军车系列相比，系列化和通用化程度有较大提高，基型车、总成及部件种类减少；配套和保障能力增强，车型吨级排列更为合理，尤其是增加了大吨位重型和超重型越野车，可以满足各类武器装备牵载和部队机动的需要；普遍采用先进的柴油发动机、传动系总成和宽断面超低轮胎等装置，提高了军车的动力性、通过性、经济性和可靠性。
随着重型武器装备的发展和大量物资运输的需要，军用汽车将采用功率范围更大的动力装置；为了满足部队机动作战要求，军用汽车将进一步提高越野性能；随着高强度塑料、复合材料以及各种纤维合成物等轻质材料的出现，军用汽车自身重量将进一步减轻；军用汽车控制系统将提高电子技术的使用程度。