214 内燃机配气机构计算
内燃机配气机构一凸轮机构的一项研究成果。由复旦大学尚汉冀完成，获1985年国家科学技术进步奖。在配气凸轮的设计上，首创了新的复合摆线Ⅱ型凸轮(FB2型)，它能兼顾内燃机充气性能与工作平稳性，已在多种发动机上取得良好的使用效果，在国内首先完成了N次谐波凸轮的计算方法和程序，编成多项动力凸轮和高次方凸轮通用程序，并被编入《柴油机设计手册》和《船用柴油机设计手册》。在配气机构动力学计算方面，研究了单质量和 (4+N1+N2)质量两种模型，并编成通用程序，为多种发动机作了计算。在凸轮磨床靠模计算方面，提出了用平面磨床直接加工靠模的新方法，以缩短加工周期和减少制造误差，经工厂使用证实可行。