内燃机负荷特性loading characteristics of internal combustion engine

内燃机转速保持不变，主要性能指标随负荷变化的关系。负荷特性曲线是以负荷（有效功率或平均有效压力）为横坐标，以主要性能参数(比油耗g_e，耗油量G_b、排气温度t_r、烟度，机械效率η_m)为纵坐标绘制而成的。负荷的变化在柴油机中是改变每循环的供油量（变质调节），在汽油机中是改变节气门开度（变量调节）来进行的。当内燃机保持不同转速时，分别得出相应的一组负荷特性曲线。一般测定标定转速下的负荷特性。负荷特性是柴油机最主要的特性。从柴油机负荷特性图中可见到每小时耗油量G_b随负荷增加而增大，基本为一直线；耗油率的变化则是一条向下弯的曲线，曲线的最低点(A点)是经济性最好的最小油耗点；排气烟度随负荷增加而增大，在B点处由于燃烧恶化，烟度急剧升高，一般将此点作为冒烟极限，柴油机不允许在冒烟极限下工作。A点g_e最低，但功率最小；B点功率高，但g_e也高。一般从坐标原点作一射线与g_e曲线相切得切点C,C点的功率与油耗之比值最大。这点的位置，作为柴油机标定功率的参考。

内燃机负荷特性曲线