内燃机润滑系统lubricating system of internal combustion engine

将清洁和温度适宜的机油输送到内燃机各摩擦表面，进行润滑、冷却和清洗的装置。
润滑方式 有：❶压力润滑。适用于负荷较大的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴承等。
❷飞溅润滑。适用于压力送油难以到达而负荷不大的摩擦表面，如气缸壁、配气凸轮表面等。
❸油雾润滑。适用于负荷较小，相对运动速度不大的摩擦表面，如气门杆顶端与摇臂间。
❹掺混润滑。指在汽油中掺入4～6%机油，经化油器雾化后进入气缸内进行润滑，适用于小型曲轴箱扫气二冲程汽油机。在大多数内燃机的润滑系统中，压力润滑、飞溅润滑和油雾润滑三种方式同时存在。
润滑系统组成 如图，❶机油泵：以一定压力及流量供给机油，有齿轮式和转子式两种。齿轮式机油泵工作可靠，适用范围广。转子式机油泵结构紧凑，零件数少，吸油真空度高。
❷机油滤清器：用于滤清机油中杂质，有过滤式和离心式两类。过滤式滤清器广泛应用纸质滤芯。离心式滤清器结构复杂，但滤芯清洗后可反复使用，应用也较多。
❸机油散热器：用来对机油进行强制冷却，防止油温过高，粘度降低和变质。结构型式有空气冷却式和水冷却式两类。空气冷却式的具体构造与强制循环水冷系统中的散热器相似； 水冷却式有管壳式和板翅式两种，机油散热芯子均安装在密封壳体内，由循环水流进行冷却。
❹限压阀：通常装在机油泵出口油道上，以限制机油泵的最大输出压力。
❺旁通阀：与机油滤清器并联，当冬季起动或粗滤器堵塞时，机油通过此阀进入主油道。
❻回油阀：与主油道并联，用于保持主油道中正常工作压力。有些内燃机还装有低油压（失压）自动停车装置、超沮报警器、滤清器堵塞报警器等安全装置。

润滑系统简图

1.油底壳； 2.集滤器； 3.吸油管道； 4.机油泵； 5.限压阀； 6.机油滤清器； 7.旁通阀； 8.主油道； 9.机油压力表； 10.机油标尺； 11.放油塞； 12.回油阀

曲轴箱通风 活塞上部的燃气和燃油蒸气会漏入曲轴箱，为了防止曲轴箱内气体压力升高，造成油底壳结合面处向外渗漏机油，而且漏入气体中含有二氧化硫，会使机油变质，因此曲轴箱必须通风。通风方式有两种：自然通风，是将曲轴箱中的气体经通气管直接排人大气中，通气管内有滤清填料；强制通风，是将气体导入进气系统中并进入气缸中燃烧。汽油机由于漏入曲轴箱的气体中含有汽油蒸气和有害气体较多，多采用后一种形式。
机油 根据内燃机类型不同，可分为汽油机机油和柴油机机油。根据粘度不同，每种机油有多种牌号。夏季用高粘度牌号，冬季则相反（见农机用润滑剂）。