全区交通概况

广西交通以沿海港口为龙头，南昆铁路为主干，公路、水运、航空和其他基础产业相配套的西南出海通道框架已基本形成。南昆、湘桂、黔桂、枝柳、南防、钦北等铁路线贯通全区，通车里程达2640公里。
全区公路网四通八达，通车里程4万多公里，其中桂林至柳州、钦州至防城高速公路已建成通车，全区高等级公路通车里程近1600公里。
民航基础设施建设加快，国家重点项目桂林两江国际机场于1996年建成运行，共形成桂林、南宁、北海、柳州、梧州5个航空港。防城、钦州、北海3个沿海港口已建成含15个万吨级以上的泊位共23个，年吞吐能力近1000万吨，在建的西江航运二期工程完工后，千吨级船队可由南宁直达广东和港澳。

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全区交通概况

香港拥有全球最完善快捷的公众运输系统，交通十分方便。既有定期航班或定期包机飞往国内各大城市，又有陆路的列车和直通巴士，还有海上客运轮船。
香港公共交通已普及“八达通”电子消费系统，使用“八达通”储值票，“八达通”适用于搭乘地下铁路、轻便铁路、九广东铁、巴士、机场快线和渡轮，可多次使用。其他交通工具还有小巴、的士和一些公司专门提供的租车或直升机出租服务。由于历经了港英政府150余年的长期管理，在香港驾车要靠左侧通行。

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航空／民航赤峰站／民航通辽站／民航锡林浩特站／民航乌兰浩特站／民航海拉尔站／民航包头站／呼和浩特市白塔机场／呼和浩特民航售票处／包头民航售票处／铁路／呼和浩特市内交通概况／呼伦贝尔市交通概况／锡林郭勒盟交通概况／网通集团内蒙古自治区通信公司／内蒙古邮政局／呼和浩特市邮政局／呼和浩特市邮政速递局／附：旅行列车时刻表／呼和浩特站／包头站／包头东站／包头西站／包头北站／赤峰站／海拉尔站／满洲里站／通辽站／乌海站

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全区交通概况

宁夏地处祖国西北内陆，素有“远介朔陲、交通梗阻”之说。

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全区交通概况

新疆交通发达，形成航空、铁路、公路以乌鲁木齐市为中心辐射四周的立体交通枢纽。

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全区交通概况

本区现有公路里程2万多公里。已建成以拉萨为中心，以川藏、青藏、新藏滇藏公路为干道的公路交通网。西藏尚无铁路和水运，公路负担着全区主要运输任务。现有公路干线15条包括6条国道，其中有从东北丹东至拉萨的横向国道干线，北京至拉萨的109国道，上海至海拉尔的318国道。通往县、乡的公路300余条，全区除墨脱县外，各县均通了公路。
从北京经兰州、西宁、格尔木到拉萨，就目前的交通条件来说，最快可4日到达：第一天75次列车，从北京到西宁，火车旅程1165公里。上午9:32由北京西站发车。第二天晚18:09到达西宁，转乘18:30分去格尔木的列车。第三天中午到达格尔木，到长途客运站乘去往拉萨的长途汽车，大约30小时可抵达目的。第四天晚间到达拉萨。
西藏的交通主要是通过公路和飞机。川藏公路从成都到拉萨，全程233公里：青藏公路由西宁经格尔木至拉萨，全程1907公里，平均海拔超过4000米，穿越了昆仑山和唐古拉山；从叶城到普兰的公路是世界上最高的公路，全程1455公里，它穿越了五座5000米以上的高山，其中最高一座海拔6035米。下关到芒康的公路，全长800公里拉萨经过樟木友谊桥到加德满都的公路全长900公里。

拉萨至泽当				川藏公路
起点 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨	终点 Fengshui Qianjingwa 贡嘎 Jidexue Zhaweng 桑耶寺 泽当	距离（公里） 68 15 104 21 144 155 191		起点 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨	终点 工布江达 八一 通麦 樟木 帮达	距离（公里） 279 633 550 639 950
中尼友好公路				青藏公路
起点 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨	终点 曲水 尼木 仁布 日喀则 拉孜 定日 聂拉木 樟木 江孜 亚东	距离（公里） 68 83 126 280 437 572 724 754 264 473		起点 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨 拉萨	终点 那曲 当雄 安多 岩石坪 沱沱河 格尔木 西宁 兰州 宁夏 成都	距离（公里） 326 162 464 653 745 1165 1947 2216 2321 3287