倒签提单anti-dated B/L

提单的签发日期早于货物的实际装船日期的提单。由于货物的实际装船日期晚于信用证或贸易合同所要求的最后装船日期，因此托运人往往会要求承运人签发倒签提单以满足结汇的需要，同时托运人往往会向承运人出具保函声明将对于承运人因签发倒签提单所遭受的一切损失负责。倒签提单是承运人与托运人之间通谋欺骗收货人的严重的商业单证欺诈行为，托运人、承运人应当对于其欺诈行为产生的后果负责，该份欺诈性保函也不能得到法律的承认。

倒签提单Anti—datedBill of Lading

承运人根据托运人的请求，有目的地将实际装船日期提前而签发的提单。倒签提单多是因为货物的实际装船日期迟于信用证或有关规定的装运日期，如按实际日期签署提单，必然影响结汇。因此有意识地使装船日期与信用证或有关规定的装运日期一致起来。承运人对倒签提单担有很大风险，特别是货价下跌时，收货人可以以“伪造提单”为理由，拒绝提货，向法院起诉，扣留船只，直到取得补偿或保证金为止。

倒签提单Antedated B/L

承运人在签发提单时，应托运人的请求将提单记载的签发日期提前到早于实际装船完毕的日期的提单。这种提单因装船完毕日期倒签而得名。提单签发日期应为该批货物全部装船完毕的日期，但有时因种种原因，货物未能在合同或信用证规定的装运期内装运完毕，又来不及修改信用证时，为符合合同或信用证装运期的规定而采用倒签日期这种做法。承运人签发倒签提单的做法会被视为违法行为，要承担由此产生的风险和后果。

倒签提单

提单签发日期早于货物装船完毕日期的提单。当货物装船完毕日期迟于信用证规定的装运期时，为使提单的签发日期符合信用证的装运期，托运人要求承运人能将信用证装运期内的日期作为签发日期以便结汇。显然，这种做法是不正当的，承运人须承担由此可能产生的风险。倒签的日期不宜过长，它与预借提单一样，仅是一种应急措施，必须谨慎从事。造成倒签提单的原因主要是港口拥挤，货物未能及时装船，或船期延误、拖后装船等。