中国碳减排潜力

未来相当长一段时间内中国的CO₂减排潜力。CO₂的排放主要由人口数量财富的增长 (GDP) 及技术因素决定的。研究证实，1971—2005年间，中国单位GDP能耗的不断降低，贡献了至少80%以上的CO₂减排量，而效率的提高是最主要的降低能源强度的因素，燃料转换和可再生能源技术的发展对CO₂排放的减少有明显的影响。中国经济优先发展和人口众多的国情和现状决定了未来CO₂减排必须依靠技术进步来发挥潜力。科研人员测算了中国公路交通的减排潜力，以车辆的燃料经济性保持2000年水平不变等为基准情景，2000—2020年中国交通行业，如果实施燃料替换，快速公交的建立，传动系统和整车系统及发动机技术改进等措施，每年CO₂的减排量为215.75兆吨，如考虑实施新的政策大幅度提高机动车的燃油经济性和改善道路交通，2000—2020年累计的O₂减排量达到1.5兆吨，占2000年基准情景累计排放量的17%，节约470兆吨的燃油，相当于我国公路交通业2000—2005年的燃油消耗总量。相关模型表明，如果电力行业采用需求侧管理，先进的发电技术发展核电，风电和太阳能发电等清洁电力，利用CCS等技术，2020年中国电力行业的累计的CO₂减排潜力可以达到1.25亿吨。不同的行业，不同的减排措施和技术付出的减排成本差异较大，如估算的电力行业减排潜力实施的减排总成本为699.2亿元。科研人员从整体上分析了中国2030年的减排潜力，结果显示2030年的基准情景碳排放为14.5GtCO₂eq，实施减排情景的排放为7.8GtCO₂eq减排潜力为6.7GtCO₂eq,2030年主要通过技术提高发挥减排潜力如电力部门加大核电和可再生能源的利用，将煤炭发电的比重降低到34%，排放密集的工业部门和行业提高能效和节能，建筑和民用设采用新建筑的标准，使用高效能的热水器等，道路交通提高燃油经济性和发展电动汽车此外，还要采取植树造林和森林恢复等措施。2010—2030年间，这些减排措施每年平均的技术投入需要达到1500亿—2000亿欧元。大多数学者认为，如将增温控制在工业化前2℃，至少应该将大气中温室气体的浓度稳定在450ppmCO₂eq，据此估算，全球2000—2050年的碳预算，排放空间约为1300GtCO₂，中国的排放占全球碳预算的28%。这个碳预算要求中国从2008—2020年需要将单位GDP累计的碳强度下降43%，这和中国2020年碳强度降低40%—45%的目标相当，同时2008—2020年间碳强度年均降低4.6%。中国经济发展和碳排放增长脱钩是具有挑战性的，但是可以达到。实现低碳转变的道路首先是尽快实现经济结构的调整，向服务业和高附加值的产业化方向发展，尽快地摆脱能源密集型的发展道路； 其次，中国的低碳之路关键是技术减排，需要依靠技术水平提高，能源效率及清洁能源技术的推广和尽快应用； 最后，应形成良好的政策机制和环境，激励企业和个人参与，利用多种政策共同配合，从不同的角度和侧面发挥作用，推进中国的低碳进程。