中国古代船舶

古代水上运输工具。中国船舶经历古代、近代、现代三个时期。20世纪70年代，考古发现，河姆渡文化时期(公元前6000年)中国已有舟楫。公元前1700年商代，甲骨文已有“舟”字。1958～1973年，江苏武进奄城，出土春秋战国独木舟，最长11m、宽0.9m、 深0.42m。1975年，福建连江出土汉代独木舟，头小尾大，长7.1m、头宽1.2m、尾宽1.6m、侧舷高0.83m；同年广东汕头出土樟木独木舟，长10.7m、外宽1.3m、内宽1.1m、深0.8m。1976年，广东化州出土汉代独木舟，长5m、舱内分7格。20世纪80年代，宁波出土唐代独木舟，长11.3m、宽0.92m。秦汉时期，出现双体舟，两独木舟并列，称为舫或方舟，可载50人和供3个月的粮食。舫发展为楼船，多为2、3、4层。113年，汉武帝乘船巡幸，楼船高10层。汉时楼船用于战舰，一次战役出动楼船2000多艘，载水军20万。晋代舫舟鼎盛，既是战船，又是士族豪门游船，长120步(170m)，可载运2000多人。唐代发明用车轮代替橹、桨划车船，造出的楼船和海船，设有9个密舱，船长60～70m，载重500t以上。到20世纪50年代，中国木船船型，有1000多种。有一种龙舟，至今兴盛不衰。历史上最豪华龙舟，当属隋炀帝乘坐的龙舟。1405年，明代郑和七下西洋龙船，最大者长44丈4尺(133.2m)、宽8丈(24m)，容1000余人。沙船系另一种古船，高度矮，底平，吃水浅，能坐滩，多桅轻快，江浙一带多用，兴盛于元、明时代，当时上海，有沙船5000艘，最大载重3000石。清时曾用沙船1000艘，运粮进京。古船中帆船系代表性船舶，最早的帆船单桅单帆，后单桅多帆、双桅多帆、三桅多帆、四桅多帆，15世纪后多为一桅一帆。753年，唐天宝十二年，鉴真和尚东渡日本，乘的是二桅帆船。汉代，中国帆船越过南洋，达波斯湾。史载，宋元时代，最大海船载重达600t，船长10余丈(30m)、深3丈(9m)、宽2丈5尺(7.5m)，可载2000斛(1000石)粟。15世纪，中国帆船已是世界最大、最牢固、适航性最好的船。郑和宝船200艘、戚继光军船、郑成功战船2000余艘，都是著名的帆船。1846年，中国书英号帆船，从香港启程，于1847年3月，绕好望角，抵美洲纽约，又航20天抵伦敦。1939年，福州造船厂制造木帆船“自由中国号”，1955年4月16日，从中国台湾启程，横渡太平洋，参加瑞典国王杯世界帆船竞渡大西洋比赛。1981年，广州船厂为法国制造的仿古帆船，法一青年从广州起程，绕好望角，航行2万 n mile，回巴黎。